Faith Simone's Blog, page 32

오늘날 시장에서 최악의 사운드 스포츠카는 무엇입니까?

키를 돌리거나 버튼을 눌러 놀라운 엔진에 생명을 불어 넣는 것은 특별한 경험입니다. 많은 스포츠카는 디자인의 특별한 경험적 측면을 제공하지만 스포츠카의 사운드는 독특한 방식으로 중요합니다. 차가 놀라운 소리를 낼 때는 기분이 좋다. 별로 좋은 소리가 나지 않을 때 정말 실망할 수 있습니다. 그것을 염두에두고 오늘날 시장에 나와있는 어떤 스포츠카보다 소리가 나쁜 것일까요?

첫 번째 이미지의 자동차는 즉시 승자가 될 수 있습니다. 포드 GT는 확실히 블루 타원형 브랜드의 가장 강력한 성능 자동차 중 하나입니다. 동시에 터보 차저가있는 V6을 탑재하고 있지만 이것은 청각적으로는 자극적이지 않습니다. Jay Leno와 같은 유명한 소유자는 정품 배기 시스템을보다 귀찮은 것으로 교체했습니다.

하지만 GT만이 아니다. 이상하게도, 터보 충전기를 탑재한 V6는 브랜드에 관계없이 조금 당황하지 않는 경향이 있는 것 같습니다. 닛산 GT-R도 같은 카테고리에 들어간다. 많은 개조 된 R35 사운드가 훌륭하다는 것을 알고 있지만 여기에서는 완전히 재고 된 예제에 대해 이야기하고 있습니다.

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터보는 이 목록의 큰 테마일 수 있습니다. 왜냐하면 일부 실린더를 해킹하더라도 소음은 항상 훌륭하지는 않습니다. 나는 개인적으로 새로운 포르쉐 718 박스터 사운드를 좋아하지만 많은 사람들이 싫어합니다. 우리의 대부분이 동의할 수 있다고 생각하는 것은 도요타 수프라 2.0 리터입니다.

이러한 유감스러운 톤에 시달리는 것은 터보차저를 탑재한 엔진만이 아닙니다. 새로운 도요타 86과 그 형제 인 스바루 BRZ 쿠페 파이프는 다소 둔한 자연스러운 소리를 보완하기 위해 오두막에 배기음을 위장하고 있습니다.

더 나쁜 상품이 다른 곳에 판매됩니까? 현재 최악의 사운드 스포츠카는 무엇이라고 생각합니까?

멕시코의 현대 카레라 파나 메리 카나 레이스는 가족 사건입니다.

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사진: 카레라 파나메리카나

“이 레이스는 내 여동생처럼 보였다. 카레라 파나메리카나 – 한때 밀레 밀리아와 타르가 플로리오에 대한 멕시코의 대답이었던 이벤트. “1988년, 제 아버지는 친구들과 함께 카레라를 부활시키기로 결정했습니다. 저는 약 12세였습니다.”

레온의 아버지는 에두아르도 레온 카마르고에서 페드로 다빌라와 함께 역사적인 행사를 부활시켰다.

카레라 팬 아메리카나의 최초 반복은 1950년부터 1954년에 걸쳐 이루어졌습니다. 아메리카 대륙 — 알래스카의 푸르도 베이에서 아르헨티나 우수아이아까지 열대 우림의 짧은 간격이 있습니다. 이 첫 레이스는 미국과 멕시코의 연결을 축하하고 관광을 촉진하기 위해 설계되었습니다.

그러나 정부의 부담, 사건의 위험, 1955년 르망의 사고의 영향으로 레이스는 1955년에 취소되었습니다. 모든 분야의 전설이 멕시코에 모인 모터 스포츠의 황금 시대는 끝났습니다.

그러나 레온 카마르고와 다빌라가 이벤트를 재개하기로 결정했을 때 성공은 레이스 팬의 작은 그룹의 열정과 더 관련이있었습니다.

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사진: 카레라 파나메리카나

1988년에 이벤트를 부활시키기 위해서는 전 레이서 레온 카마르고와 다빌라가 스스로 이벤트를 개최해야 했습니다. 루트를 설정하고, 지방 자치단체로부터 필요한 허가를 취득하고, 안전을 확보하고, 프로모션을 실행하고, 경쟁사를 찾아야 했습니다. 이러한 집중적 인 프로세스는 경주 주최가 가족 문제와 같았다는 것을 의미했습니다.

레온은 부모님을 경주에 참가시켜야 했습니다.

레온은 그 예를 들었습니다. 1990년대, 카레라는 레이스 축하회에서 핑크 플로이드가 연주할 정도의 명성을 획득했습니다. 당시에는 이벤트의 홍보와 함께 자랐기 때문에 당연한 것처럼 보였습니다. 현재 레온은 더 많은 디렉터의 역할에 발을 디디고 이 행사에 대한 감사의 마음을 깊게 하고 있습니다. 이것은 그녀가 16년간 이 이벤트에 종사해 온 경험에서 얻은 것입니다.

“나의 직업은 요리사이기 때문에,이 경주 경험을이 라이프 스타일과 매일의 훌륭한 식사와 결합 할 수 있다고 생각했다.” “나는 멋진 파티를 원했다. 사람들이 도시의 메인 광장에 도착하고 수공예품과 멕시코의 색깔을 발견하고 싶었다.

“이 작은 라이프 스타일을 레이스에 도입하여 내 나라의 음식으로 케이터링을 개선했다고 말할 수 있습니다.”

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사진: 카레라 파나메리카나

카레라는 1988년 이래 현대 루트 전국을 질주하는 것보다 랠리처럼 보입니다. 올해의 경기는 10월 14일부터 20일에 개최되며, 그 루트는 10월 14일 베라크루스에서 20일 듀랑고까지의 7개의 섹션(1일 1개)으로 나뉘어져 있습니다. 클로즈드 코스의 특설 타임 스테이지를 연결하는 트랜짓 스테이지도 있어, 클로즈드인 레이스이기 때문에 더욱 안전한 이벤트가 되고 있습니다.

정부 규제로 인해이 행사의 참가자는 100 명으로 제한되었으며, 그 중 80 명이 전문 레이서가되었으며, 그 중 20 명이 스포츠와 클래식 (클래식 투어 (1950 년에서 1979 년까지의 자동차)) 스포츠 투어 (2015 년부터 2020 년까지)를 원하지 않는 사람들을 위해 인종 그래도 이벤트를 즐기고 싶은 사람.

참가자에게는 네 가지 범주 항목이 있습니다. 파나메리칸 카즈 그룹(GT와 1940년부터 1954년 사이에 제작된 프로덕션 투어링 카이지만, 핫로드 포함), 히스토릭 카즈 그룹(1955년부터 1973년 사이에 제조된 모든 자동차), 오리지널 파나메리카노입니다. 그룹(원래 파나메리카나에 출전한 자동차와 같은 제조업체, 모델, 연식의 모든 차량. 가 허용되지만 반드시 위의 기준을 충족하는 것은 아닙니다. 처음 두 범주는 차체 스타일과 연식을 기반으로 더 작은 하위 범주로 나뉩니다.

카렌 레온에게 카레라 팬 아메리카나를 계속하는 것은 그녀의 피에 있습니다. 그리고 우리의 나머지 사람들은 놀라운 빈티지 자동차가 멕시코 도로를 달리는 것을 보는 기쁨을 가지고 이익을 얻을 수 있습니다.

만우절 게시물에서 영감을 얻은 Honda UK는 농담이 아닌 개 액세서리를 제공합니다.

혼다 UK는 회사의 차량 세트를 위해 일련의 개에게 친절한 액세서리를 출시할 것이라고 발표했다. 자동차 제조업체는 올해 초 에이프릴 푸르의 개그에 대한 강한 반응의 결과로 제품 개발을 가속화하라는 메시지가 나타났습니다.

4월에 언급했듯이, 혼다의 농담 발표는 개 동료에게 최적의 프론트 시트 설정이었습니다. , 물과 후드 그릇에 대한 오목한 구멍이 포함되었습니다. 견고한 장난감도 시트에 꿰매어 질 수 있었고 후드 디스펜서도 사용할 수있었습니다.

물론 그 제품은 결코 그렇지 않았지만 혼다는 장난기있는 보도 자료가 전세계에서 매우 강한 반응을 보였기 때문에 진짜 애완 동물 제품이 성공할 것이라고 확신했다. 개발을 가속하기로 결정했습니다.

계속 읽기: 2022년 만우절은 케이터링 햄 간식, 혼다 애완 동물 부조종사 등을 제공합니다

“개 자동차 액세서리를 출시하는 것은 Honda UK 팀이 오랫동안 논의해 왔습니다. 원하는 것이 밝혀졌기 때문입니다.”

혼다의 새로운 개 팩은 애견과 자동차를 모두 안전하게 유지하도록 설계되었습니다. 5가지 모델(시빅, 재즈 하이브리드, HR-V 하이브리드, 시빅 하이브리드, CR-V 하이브리드)에서 사용할 수 있는 액세서리가 포함되어 있지만 모든 액세서리가 5대의 차량 모두에서 사용할 수 있는 것은 아닙니다.

제품에는 개 가드, 고무 매트, 도로 바닥 매트 및 수하물 지역의 페인트 보호 단계 보호기가 포함됩니다. 혼다는 일부 액세서리는 오래된 모델에서 작동하도록 개조할 수 있다고 말합니다.

“독 액세서리 팩은 거리가 아무리 길거나 짧더라도 여행 도중 안심할 수 있도록 설계되었습니다.”라고 Adamson은 말합니다. “이동 중 개를 안전하게 유지하는 데 도움이 될뿐만 아니라 내부 손상의 가능성도 줄어 듭니다.”

개 패키지는 8 월 26 일 금요일부터 영국 고객에게 제공되며 팩의 가격은 530 파운드 (현재 환율로 624 USD) ~ 810 파운드 (954 USD) 범위입니다.

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닷지는 다수의 ‘마지막 통화’ 챌린저 중 첫 번째를 출시

오늘 우리가 알다시피, 이것은 충전기와 도전자의 마지막 모델 이어라고 들었을 수 있습니다. 작성 중 – 연간 실행을 한 번에 지정함과 동시에. 후자는 딜러의 주체가 아침 코카인 카페인에 대해 논의하는 원인이 되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

첫 번째는 닷지 챌린저 흔들림입니다.

이것은 7개의 스페셜 에디션 중 첫 번째이며 정확하게는 주문할 수 없으며 대신 윌리 원카의 골든 티켓처럼 시스템에 내장된 자동차입니다. 그러나 이러한 tix와 달리 닷지는 이러한 자동차 할당을 획득 한 딜러를 공개적으로 나열하기로 약속했으며 수집기를 혼란스럽게 만드는 움직임입니다.

’23 닷지 챌린저 셰이크다운은 라스베가스에서 개최된 2016 SEMA 쇼에서 공개된 닷지 셰이크다운 챌린저 컨셉을 재현하고 있습니다. 오리지널 블랙과 레드 인테리어와 외관의 모습을 답습하고 있지만, 디스트로이어 그레이 또는 피치 블랙 중 하나를 우선하여 몇 가지 컬러웨이를 버리고 있습니다. 구체적으로는 전자의 500개가 R/T 스캇 팩으로서, 후자는 500개의 R/T 스캇 팩 와이드 바디 트림으로서 등장합니다. 그들은 모두 셰이커입니다. 몇 년 후, Barrett Jackson의 경매 패턴이 머리에 떠 있습니다.

쉐이크다운의 모든 모델은 와이드이든 아니든 상관없이 R/T Plus Group, 위성 내비게이션, 탄소/스웨이드 인테리어 소재 및 역학 패키지가 포함된 Tech Package와 함께 제공됩니다. 후자는이 무거운 차에서 사용되는 빨간색 6 피스톤 Brembo 브랜드 브레이크의 형태로 나타납니다. 일반적인 배지 변경에는 다양한 그릴 보석과 위에서 설명한 셰이커 보닛의 윤곽을 추적하는 셰이크 다운 스트라이프가 포함됩니다. 392 입방 인치 V8의 출력 증가는 발표되지 않았습니다.

2022년 9월 21일까지 챌린저와 충전기의 6가지 스페셜 에디션 모델이 발표될 예정입니다. 배분은 올 가을에 결정되며 DodgeGarage.com에 게시됩니다.

[Images: Stellantis]

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2023 Smart #1 Brabus는 미묘한 외관에도 불구하고 422 HP 펀치를 갖추고 있습니다

이것은 2023년의 Smart #1 Brabus로, 전전동 크로스오버의 궁극 버전으로서 중국의 청두 모터쇼에서 발표되었다.

Brabus는 주로 독립적 인 튜너 및 애프터 마켓 전문가이지만 업그레이드 된 크로스 오버를 만들 때 스마트와 직접 협력했습니다. 중국 이외의 시장에서 제공되는지 여부는 알려지지 않았습니다.

계속 읽기: 스마트 #1은 브랜드의 새로운 완전 전기화의 방향성의 시작입니다

변경은 피부 아래에서 시작되며 Brabus와 Smart는 154hp 및 147lb-ft (200Nm)의 토크가있는 전기 모터를 앞쪽에 설치하고 표준 268hp 및 253lb-ft (343Nm) 모터 뒤쪽에 배치했습니다. 차축. 그 결과, 422 hp와 400 lb-ft (543 Nm)의 토크를 맞추어, 이 사이즈의 크로스 오버로서는 심각한 수치가 되어, 불과 3.7 초로 1 호차로부터 62 mph (100 km/h)까지 가속한다 충분합니다.

표준 Smart #1과 동일한 66kWh 배터리 팩이 Brabus 모델에서 사용된다는 것을 알고 있습니다.

Brabus는 일반적으로 작품에 야생 바디 키트가 장착되어 있지만 스마트 #1에서 크게 억제됩니다. 사실 보닛 바로 아래에 추가된 에어 흡입구, 특징적인 프론트 에어 커튼, 새로운 투톤 컬러 실버와 블랙 휠을 제외하고는 표준 모델과 그다지 차이가 ​​없습니다. 브라바스 모델의 모든 예는 매트 그레이와 침묵 블랙 및 레이저 레드를 결합한 Triton Paint Scheme으로 마무리됩니다. 브레이크 캘리퍼도 레드 마무리.

# 1의 캐빈은 추가로 변경되었으며 헤드 레스트 브래버스 브랜드, 알칸 타라 및 가죽으로 덮인 스티어링 휠, 전체적으로 빨간색 대비 스티치가 포함되어 있습니다.

Smart #1 Brabus의 중국 가격은 279,000위안(40,600달러)으로 시작했으며, 엔트리 레벨 #1의 시작 가격은 190,000위안(27,649달러)을 상회합니다.

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QOTD: 돌아오지 말아야 하는 모델은?

오늘날의 QOTD는 간단하며 설정하는 데 많은 단어가 필요하지 않습니다.

갑자기 자동차 업계의 제왕이 되었다면 어떤 모델을 죽일까요? 그 이유는?

당신은 하나를 선택할 수 있지만, 그것은 유서 깊은 명판이나 겉보기에 성공한 것처럼 보이는 것을 포함하여 어떤 모델이든 상관 없습니다. 를 선택할 수도 있습니다. 선택하는 것은 당신이지만 그 이유를 설명하십시오.

그것은 금요일이다. 여름의 끝입니다. 제품 플래너의 놀이를 즐기십시오.

[Image: Mitsubishi]

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2022년 최고 진동 도구 – Autoblog Commerce의 리뷰

Autoblog는 기사에 게시된 브랜드와 제휴하지 않지만 사이트 링크에서 구매하면 수수료가 발생할 수 있습니다.

진동 도구는 다양한 절단 및 연마 요구를 한 손으로 채울 수 있습니다. 2022년에 추천 목걸이 도구를 확인하세요. 목 흔들림 도구는 다양한 액세서리와 함께 작동하여 거의 모든 주택 리노베이션 프로젝트를 다룰 수 있습니다. 작업하는 것이 금속이든 목재이든, 뛰어난 진동 도구는 모든 요구를 다루고 모든 차고에 추가 할 가치가 있습니다.

진동 도구는 쉽게 구부리거나, 찢어짐, 절단, 스크랩 및 드릴링할 수 있으며, 가격은 도구 모음에서 이 장치를 대체할 수 있는 도구의 수를 고려할 때 상당히 합리적입니다. 진동 도구의 ​​인기와 실용성으로 인해 수많은 유사한 제품이 시장에 나와 있습니다. 2022년 최고의 진동 도구에 대한 권장 사항을 확인해 보세요. 필요에 적합한 진동 도구를 식별할 수도 있습니다.

2022년 최고 진동 공구는 다음과 같습니다

DEWALT Max XR Oscillating Multi-Tool: 훌륭한 선택

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Dewalt Max XR Oscillating Multi-Tool은 DIY 애호가들 사이에서 인기있는 선택입니다. 컴팩트하고 가벼운 장치로 독립형 도구로 구입하거나 3-5종류의 부착물이 포함된 키트로 구입할 수 있습니다. 이 진동 도구는 강력한 브러시리스 모터를 갖추고 있으며 제조업체는 브러시 모터보다 57% 더 효율적이라고 주장합니다. 세 가지 다른 속도로 실행할 수 있으며 듀얼 그립 가변 속도 트리거는 사용 중 제어를 향상시킵니다. 이 진동 도구에는 작업 중인 어두운 곳을 밝게 하는 LED 조명과 다양한 브랜드 액세서리와 함께 작동하는 범용 액세서리 어댑터도 있습니다.

장점사용하기 쉬운 간단한 액세서리 전환 가변 속도 옵션 단점속도 스위치가 이상적인 위치에 없습니다.

GALAX Oscillating Multi-Tool: 예산 옵션

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고품질 진동 도구를 원하지만 많은 돈을 지불하지 않거나 원하지 않는 사람들에게 Galax Oscillating Multi-Tool은 확실한 선택입니다. 이 도구는 견고하고 내구성이 뛰어난 견고한 금속 기어 헤드를 갖춘 견고한 구조를 자랑합니다. 무게가 3파운드 이하인 컴팩트한 바디에는 작동을 위한 3피트 전원 케이블이 함께 제공됩니다. 이 진동 공구에는 분당 22,000회의 진동(OPM)을 제공할 수 있는 1.5 암페어 모터가 장착되어 있습니다. 제공된 액세서리와 함께 사용하여 트림, 스크래핑, 절단, 연마 및 드릴을 수행할 수 있습니다. 액세서리의 나사는 범용이므로 호환성에 신경 쓰지 않고 추가 블레이드를 쉽게 얻을 수 있습니다.

장점부속품 완비 진동 제어로 정밀도 향상 튼튼하고 견고한 구조 단점켜기/끄기 스위치 문제

Dremel Multi-Max Oscillating Tool Kit : 할인

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Dremel Multi-Max 오실레이팅 툴킷은 액세서리를 개별적으로 구입하는 번거로움 없이 고품질 키트를 요구하는 구매자에게 이상적인 옵션입니다. 이 키트에는 진동 툴과 30가지 액세서리가 포함되어 있으며, 이들 모두는 다양한 DIY 프로젝트에 도움이 되도록 설계되었습니다. 이 진동 도구는 컴팩트 한 헤드와 각도가있는 몸체를 갖추고있어 사용하기 쉽고 시작하는 것은 꽤 가볍습니다. 공구가 필요없는 액세서리 교체를 지원하므로 전체 프로세스가 간단해집니다. 진동 툴의 가변 속도 제어를 통해 분당 10,000 ~ 21,000회의 진동으로 작동하여 사용하는 재료에 따라 성능과 정확도를 최적화할 수 있습니다.

장점공구가 필요없는 액세서리 교체 지원 최상의 성능을 제공하는 가변 속도 제어각도있는 디자인으로 사용하기 쉽습니다. 단점블레이드는 작업 중에 느슨해지는 경향이

PORTER-CABLE Max Oscillating Tool : 권장

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Porter-Cable을 사용하면 이 진동 도구를 단독으로 구입할지 아니면 다양한 편리한 액세서리와 함께 구입할 수 있습니다. 액세서리를 포함한 제품은 합리적인 가격으로 가변 속도 다이얼, LED 워크라이트, 2개의 손가락 액세서리 교환 시스템 등 많은 유용한 기능을 제공합니다. 이 진동 도구는 분당 8,000~18,000회의 진동으로 작동하여 작업을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 컴팩트하고 가볍고 인체 공학을 기반으로 한 형상으로 3 포지션 오버 몰드 그립으로 조작성이 향상되었습니다. 또한 진동을 흡수하여 정확한 절단을 달성하는 데 도움이되므로이 진동 도구로 작업하는 것에 관계없이 작업을 올바르게 수행하는 데 도움이됩니다.

장점인체 공학을 기반으로 한 형상으로 핸들링과 정밀도 향상 속도 조정은 매우 간단 액세서리 변경에는 도구가 필요하지 않습니다. 단점타사 블레이드를 사용하려면 어댑터가 필요합니다.

AVID POWER 진동 도구 : 가격

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고품질 진동 도구를 찾고 있다면 이 Avid Power 장치는 고려해야 할 옵션 목록에 포함되어야 합니다. 이 도구에는 분당 15,000 ~ 22,000회의 진동 속도를 실현할 수 있는 3.5암페어 모터가 장착되어 있으며, 작업 내용에 적합한 출력 속도를 설정할 수 있는 6단 스위치도 갖추고 있습니다. 보조 핸들을 갖춘 인체 공학을 기반으로 한 디자인이 특징으로 사용 중에 편리하고 안정된 그립을 실현합니다. 이 도구는 거의 모든 진동 도구 액세서리를 지원하는 범용 피팅 시스템을 갖추고 있으며, 편의성을 높이기 위해 공구가 필요없는 블레이드 교체도 지원합니다.

장점사용하기 쉬운 인체 공학적 디자인 13개의 액세서리와 수납 가방 포함.많은 다른 애프터 마켓 액세서리와 협력 단점진동 도구를 찾는 구매자 가이드

진동 도구는 전동 드릴이나 원형 톱에 비해 상대적으로 새롭기 때문에 누구나 그 진정한 가능성을 인식하지 못할 수 있습니다. 2022 년 우수한 진동 도구를 찾기 위해 알아 할 일을 모두 나열한 구매자 가이드를 요약했습니다. 확인하시기 바랍니다:

진동 툴에 요구하는 것 전원

처음 도입되었을 때 진동 도구는 유일하게 코드가 붙었습니다. 사용하려면 전원에 연결해야 했지만 최근 리튬 이온 배터리의 발전으로이 소형 장치는 무선이되었습니다.

코드가 있거나 무선 진동 도구를 구입하는 옵션이 있습니다. 코드가있는 모델은 자주 장시간 사용하는 사람들에게 이상적이지만 무선 배터리 방진 도구는 코드가 넘어지거나 위험한 장소에 적합합니다. 자신에게 맞는 것을 선택하기 전에 필요하고 사용 조건을 비교 검토해야 합니다.

전력 출력

진동 도구의 ​​출력은 구매를 확인하기 전에 고려해야 할 또 다른 중요한 요소입니다. 중부하를 재구성하거나 모델링하는 도구를 얻으려면 4-5 정격 암페어가 많은 장치를 얻는 것이 좋습니다.

속도

진동 공구의 속도는 절단과 연마의 효율을 결정합니다. 다양한 작업을 수행하려면 적절한 블레이드와 속도의 조합이 필요합니다. 금속을 절단하려면 목재를 절단하는 것보다 느리게 수행해야하므로 조정 범위가있는 진동 도구를 얻는 것이 현명한 결정입니다.

분당 8,000 ~ 20,000회의 진동 속도를 가진 모델은 대부분의 DIY 애플리케이션에 최적의 성능을 보장합니다.

인체공학

모든 진동 도구는 인체 공학을 염두에두고 설계되었지만 일부 도구는 다른 도구보다 사용하기 쉽습니다. 크기와 무게뿐만 아니라 블레이드 설치 및 교체 메커니즘도 간단해야합니다.

핸들링과 블레이드 교환 모두에 대해 인체공학을 우선해야 합니다. 블레이드 설정이 조정 가능한 모델을 찾을 수 있다면 큰 보너스입니다.

진동 도구를 집에 두는 장점

진동 도구는 프로와 DIY 애호가 모두에게 이상적입니다. 진동 도구를 집에 놓는 장점을 살펴 보겠습니다.

이 단일 장치에서 다양한 작업을 수행할 수 있으므로 진동 도구를 사용하면 비용이 많이 드는 도구의 비용을 크게 절약할 수 있습니다.다른 어태치먼트 간의 변경은 다른 툴 간의 변경보다 시간이 오래 걸리지 않습니다.코드가 있는 모델을 구입할지 또는 배터리로 구동되는 기기에서 무선으로 사용할지를 선택할 수 있습니다.많은 요동 공구는 컴팩트하고 좁은 공간에서도 사용하기 쉽습니다.진동 공구는 대형 전동 공구보다 공구 쉐드 공간을 차지하지 않습니다.요동 공구 날의 종류

멀티 툴이라고 불리는 진동 툴은 드릴, 연마, 연마, 절단, 연마, 에지, 트림, 스크레이핑 및 청소에 도움이 됩니다. 이것은 매우 편리하지만 이러한 모든 기능을 사용하려면 적절한 블레이드가 필요합니다. 다양한 종류의 진동 도구 블레이드와 그 용도를 살펴 보겠습니다.

미세 블레이드

다양한 크기가 준비되어 있으며, 미세한 치아 날을 사용하여 절단하고 측정 스트립을 각인하여 정확도를 높입니다. 이들을 사용하여 목재와 금속을 모두 절단 할 수 있지만 절단하려는 재료가 블레이드에 나열되어 있는지 확인하십시오.

플런지 컷 블레이드

미세한 치아 블레이드와 마찬가지로 플런지 컷 블레이드는 더 넓은 컷을 제공합니다. 이들은 정확성을 목표로하지 않지만 깊거나 넓은 절단이 필요한 경우 유용합니다.

세그먼트 톱 블레이드

세그먼트 톱 블레이드는 더 많은 재료를 단시간에 절단하려는 경우에 적합합니다. 너비는 약 3⅛ 인치이며 4×4에서 건식 벽까지 아무 것도 절단 할 수 있습니다.

스크레이퍼 블레이드

스크레이퍼 블레이드는 오래된 코킹, 실리콘, 접착제 또는 기타 귀찮은 것을 제거해야 할 때 유용합니다. 진동 도구와 함께 사용하면이 블레이드는 잘라내지 않고 놓은 모든 것을 깎습니다.

샌딩 액세서리

진동 도구의 ​​좋은 점은 썬더로도 작동한다는 것입니다. 가혹한 연마 작업에는 도움이 되지 않을 수도 있지만, 연마 부착물과 패드가 있는 진동 도구를 사용하여 신속한 연마를 수행할 수 있습니다. 더 좋은 점은 절단에서 샌딩으로 전환하는 데 몇 초밖에 걸리지 않는다는 것입니다.

초경 블레이드

초경 블레이드는 콘크리트, 벽돌, 시멘트와 같은 딱딱한 재료를 다룰 때 유용하지만 목재 절단과 같은 가벼운 작업에도 도움이됩니다. 강철 블레이드보다 비싸지 만 상당히 오래갑니다.

건식 벽 톱날

건식 벽면의 톱날은 건식 벽을 절단하기 위해 설계된 특수 액세서리입니다. 건식 벽의 절단 경험을 향상시키기 위해 미세한 치아, 플런지 및 세그먼트 톱 옵션이 있습니다.

아울렛 박스 커터

아울렛 상자에 구멍을 뚫는 것이 얼마나 어려운지는 누구나 알고 있지만 이러한 특수 블레이드를 사용하면 전체 프로세스가 매우 간단 해집니다. 하나를 진동 도구와 쌍으로 만 에서 측정이나 마킹 없이 날개판이나 건식 벽에 콘센트 박스를 만들 수 있습니다. 비싼 액세서리이지만 시간과 노력을 크게 절약 할 수 있습니다.

결론

진동 도구는 모든 DIYer가 소유해야 하는 다목적 장비입니다. 별도의 도구를 사용하지 않고도 많은 프로젝트를 처리할 수 있습니다. 필요한 것은 일부 첨부 파일뿐입니다. 2022년에 주요 진동 툴을 정리했습니다. 이들은 각각 프로젝트 작업을 용이하게하기 위해 고안된 고품질 제품입니다. 제공된 구매자 가이드를 사용하여 자신에게 적합한 진동 도구를 선택하는 팁과 지침을 얻을 수 있습니다.

진동 도구 관련 자주 묻는 질문

Q : 진동 멀티 툴을 구입할 가치가 있습니까?

예, 진동 도구는 DIY 프로젝트에 관심이 있는 사람들에게 구입할 가치가 있습니다. 적절한 액세서리를 사용하면 최저 품질의 장치에서도 다른 도구보다 훨씬 우수한 절단, 연마, 연삭, 연마 또는 조각을 할 수 있습니다.

Q: 요동 공구와 회전 공구의 차이점은 무엇입니까?

진동 도구는 적절한 비트를 설치하면 거의 모든 재료를 연마, 절단, 조각, 연마, 조각, 깎기 및 연삭 할 수있는 다기능 장치입니다. 한편, 회전 도구는 수정 또는 상세화를 위해 설계되었으며 숙련 된 사람의 손으로 조각의 잠재력을 놀라 울 수 있습니다.

Q: 진동 공구는 모두 동일한 블레이드를 사용합니까?

아니요, 모든 진동 공구가 동일한 블레이드를 사용하는 것은 아닙니다. 다양한 크기와 구성이 있으므로 도구와 호환되는 것을 신중하게 선택해야 합니다.

Sea-Doo Rise는 새로운 전동식 하이드로 포일 서핑 보드입니다.

캐나다의 제트 스키 제조업체 Sea-Doo는 전동 하이드로 포일 보드인 새로운 Sea-Doo Rise로 전동 이동성 시장에 진출하고 있습니다.

Sea-Doo는 퍼스널 워터크래프트 제조에 오랜 역사를 가지고 있으며, 현재 레크리에이션 머신에서 레이스에 영감을 얻은 성능 모델에 이르기까지 다양한 제트 스키를 제공합니다.

현재, 회사는 Sea-Doo Rise의 형태로 최초의 전기 보드를 제공하고 있습니다.

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이 회사는 제조업체에 따르면 수중 날개 기계는 “액세스하기 쉽고, 사용하기 쉽고, 충전하기 쉽다”고 설계되었습니다.

하이드로 포일에 익숙하지 않은 라이더는 포일 없이 물 위에 타거나 물 위에서 포일할 준비가 되었을 때 날개를 부분적으로 또는 완전히 펼칠지를 선택할 수 있습니다.

보드는 서 있거나 무릎을 꿇고 타고, 균형을 잡기 위해 들어 올리거나 보드에 접을 수있는 격납 식 핸들 바를 갖추고 있습니다. 전체 사양에 대한 자세한 내용은 2023년 8월에 게시될 예정입니다.

BRP의 사장 겸 CEO인 José Boisjoli는 다음과 같이 말합니다.

“우리는 하이드로포일의 수상 스포츠 산업을 성장시키고 민주화하는 데 중요한 역할을 하는 것을 목표로 하고 있습니다. 디자인하고 물 위에 올라가려는 모든 사람이 사용할 수 있도록 했습니다.”

Sea-Doo에 따르면 새로운 Rise는 2024년 중반에 도착해야 합니다.

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포드는 마하 E의 가격을 인상하므로 딜러는 그렇게 할 필요가 없습니다.

최근의 딜러의 흔한 문제는 실제로 재고 및 할당에 있는 자동차 수가 적기 때문에 MSRP보다 제시 가격을 기울이는 경향이 있다는 것입니다. 현재 자유 시장 관행에 대한 논의는 B & B에 맡겨졌지만 2023 년 모델 전에 올 여름에 몇 가지 발표가 있었기 때문에 제조업체는 딜러가 미리 준비하기 전에 베팅을 늘렸다. 보인다.

BMW에서 스바루와 같은 제조업체의 가격 인상을 받아 블루 타원은 마하 E의 일련의 스티커 가격 인상을 발표했습니다. 재료 비용이 크게 상승하고 주요 공급망에 대한 부담이 지속됨에 따라 완전 전기 자동차 포드의 일부 트림은 거의 변화로 간주되지 않을 정도의 가격 상승을 볼 수 있습니다.

비용은 전반적으로 상승합니다. 엔트리 레벨 Select RWD Standard Range는 43,895달러가 아니라 46,895달러가 되었으며, 전륜 구동의 California Route 1 트림은 현재 63,575달러로 거래되고 있습니다. CR1은 전륜 구동만 되었습니다. 그리고 공정을 기하기 위해 선택 및 프리미엄 eAWD 표준 범위와 같은 일부 트림은이 모델 년의 가격을 유지합니다.

물론 이것은 포드에게 새로운 기술이 아닙니다. 올 여름 초, Glass House는 전동 F-150 번개가 향후 새로운 가격표를 붙일 것이라고 발표했습니다. 주문 은행이 2023년에 오픈한 후 관심 있는 고객은 작년보다 약 7,000달러 높은 스티커 가격에 직면하게 됩니다. 이는 40,000달러 미만의 마케팅 가격이 인상되고 엔트리 레벨 Pro가 현재 46,974달러임을 의미합니다. 하이주트 플래티넘 트림의 시작값은 현재 6자리 미만인 3,126달러로, 도입 시 원래 스티커보다 총 6,400달러 높습니다.

포드는 Mach-E의 표준 장비 수준을 높이고 차이의 일부를 보완하고 있습니다. 예를 들어 Ford Co-Pilot360 Driver Assist Technology는 현재 라인업 전체에서 표준으로 제공되지만 일부 트림에서는 90일 무료 평가판 기간이 제공되며 고객은 이 기능을 보다 장기간 사용하도록 설정합니다. 를 선택하기 전에 이 기능을 경험할 수 있습니다. 즉, 그것은 자신의 기사가 가치가있는 완전히 다른 주제 인 페이 투 플레이입니다.

엔지니어는 또한 확장 범위 배터리가 장착 된 프리미엄 트림 배터리 팩을 파고 13 마일의 범위를 발견했으며 모델의 합계는 전륜 구동 모델에서 290 마일이되었습니다. Nite Pony 및 Ice White 패키지 등의 다양한 외관 옵션도 ’23의 새로운 기능입니다.

[Images: Ford]

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Waze는 Covid 관련 관행의 감소로 인해 시너지 앱을 종료합니다.

Google 산하 Waze가 시너지 서비스를 종료하기 때문에 9월부터 시승 통근을 원하는 많은 사람들은 새로운 방법을 찾아야 합니다.

이 회사는 6년간의 운영을 거쳐 다음달부터 서비스 축소를 시작합니다. 결정의 이유는 Covid-19 유행학과 관련된 여행 행동의 변화를 포함합니다.

“Waze는 주로 COVID 이전의 통근 앱이었지만, 오늘은 일과 여행 드라이브의 비율이 통근을 웃돌고 있습니다”라고 Waze는 The Verge에 말했다. “이것은 실시간 통찰력을 공유하고 서로 에 트래픽을 떠나는 데 도움을 주기 위해 글로벌 커뮤니티를 통합할 수 있는 더 영향력 있는 방법을 찾을 수 있는 기회가 있다는 것을 의미합니다.

또한 읽는다: Waze가 Halo의 20 주년을 축하하는 동안 Master Chief에서 내비게이션 지침을 얻으십시오.

2016년 샌프란시스코에서 처음 시작된 Waze Carpool은 Uber 및 Lyft와 같은 다른 회사에서 제공하는 카풀 서비스와는 달랐습니다. 프로가 아닌 운전자가 비슷한 경로를 여행하는 사람들에게 약간의 요금으로 승차를 제공 할 수 있기 때문입니다. 이 서비스는 궁극적으로 50개 주 외에 브라질과 이스라엘로 확장되었으며 2018년 독립형 앱으로 출시되었습니다.

Waze는 항상 돈을 벌기 위해이 서비스를 제공하지 않았다고 주장하며 대신 통근자가 자동차 빈 자리를 채우는 데 도움이되는 “우수한 라우팅 기술”을 사용하여 도로 위의 총 자동차 수를 줄이기를 원합니다.

그러나 자동차 시너지는 가스 위기에 의해 미국인의 약 20%가 통근 도중에 시승하게 된 70년대 이후 감소 경향이 있습니다. 현재, 그 수는 불과 9%로 감소하고 있으며, 유행과 재택근무로의 이행에 의해, 이 관습은 더욱 억제되고 있습니다. 그러나 가솔린 가격 상승과 운임 가격 인상으로 다시 시너지를 시도하는 사람이 늘고 있습니다.

그러나 Waze는 이 서비스를 종료하고 전세계 1억 5천만 고객에게 서비스를 제공하는 데 도움이 되는 다른 방법을 모색하고 있다고 말합니다.