Faith Simone's Blog, page 47

포르쉐 케이맨 GT4 RS는 하드 코어 AMG와 BMW M 영웅을 만난다.

새로운 포르쉐 718 케이맨 GT4 RS는 매우 뛰어난 운전자 자동차입니다. 우리가 아는 것은 그것뿐입니다.

4.0 리터에서 493bhp를 생성하는이 엔진은 많은 경험을 가지고 있습니다. 3.4 초에 0-100 마일을 실행하고 최고 속도는 196 마일입니다.

새로운 라이벌은 드물다. 그렇다면 지난 15 년 동안 가장 화려한 하드 코어 스포츠카와 어떻게 비교할 수 있습니까?

E92 빈티지 BMW M3 GTS를 전진시킵니다. 2010년에는 4.4리터 엔진이 444bhp를 발생했으며 0-100마일 가속은 4.4초, 최고 속도는 190마일이 되었습니다.

다음으로 메르세데스 AMG SLS 블랙 시리즈가 있습니다. 이것은 2013년에 등장한 6.2리터 V8 몬스터로, 622bhp, 0-100마일 가속은 3.6초, 최고 속도는 196마일입니다. 그들은 모두 운전하기에 매우 특별한 자동차입니다.

하지만 그들은 오늘 어떻게 느껴지나요? AUTOCAR 로드 테스트 편집기 Matt Saunders와 종합 편집장 Matt Prior에 가입하십시오.

보고서 : 플로리다의 교통 사고 사망은 타카타 에어백과 관련 될 수 있습니다.

타카타제 에어백의 이야기는 끊이지 않습니다.

국가 도로 교통 안전국이 자동차 역사상 최대의 리콜 중 하나를 시작한 지 거의 10년이 지났습니다. 그 리콜은 에어백 공급 업체의 타카타가 중심이었습니다.

수년 동안 다카타의 에어백 결함으로 인해 거의 20 명이 사망했고 수백 명이 부상을 입었습니다.에 따르면 자동 블로그목록에 다른 사망자가 추가될 수 있습니다.

지난달 플로리다주 펜사콜라에서 사고로 사망한 남성은 최소한 미국에서 20번째 희생자가 될 수 있습니다. 그는 2006년 포드 레인저를 몰고 가벼운 충돌에 휘말려 에어백 팽창기가 폭발했습니다. 드라이버.

대규모 리콜 노력에도 불구하고, 자동 블로그주로 소유자가 자신의 차가 영향을받는 자동차 중 하나임을 알지 못하기 때문에 수리되지 않은 “수백만”차가 있습니다.

뿐만 아니라 최근에는 2019년에 자동차 제조업체가 새로운 차량을 리콜 목록에 추가했습니다. 리콜은 6,700만 개 이상의 에어백에 영향을 미칩니다.

차량이 리콜 대상이고 수리가 필요한지 확실하지 않은 경우 여기에서 확인하고 VIN을 입력하십시오.

타카타의 에어백이 오늘날에도 위협이 되고 있으며, 사람들이 부상을 당하거나 사망하는 것은 조금 놀라운 일입니다. 기업 실패의 영향은 정말 길어질 수 있습니다.

[Image: Mariyka Herman/Shutterstock.com]

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2023년 스바루 아센트가 업데이 트되었고 가격은 35,000달러를 약간 웃돌

2023년 스바루 아센트는 몇 가지 새로운 기능과 함께 업데이트된 스타일링에서 최근 밝혀졌습니다. 현재 스바루는 3열 시트 SUV의 가격을 발표하고 있습니다. 새로운 모델 년과 몇 가지 신선한 기능으로, 기본 가격은 당연히 상승했다. 새로운 아센트는 이번 겨울에 딜러에 도착합니다. 모든 트림의 기본 가격은 다음과 같습니다.

기준: $35,120프리미엄: $37,720오닉스 에디션: $42,520한정: $42,820오닉스 에디션 한정: $47,520투어링: $49,420

Ascent는 260 마력과 277 파운드 피트의 토크를 발생시키는 터보차저가 있는 2.4 리터 4 실린더 엔진을 표준 장비하고 있습니다. CVT와 전륜 구동이 부속되어 있습니다. 표준 장비에는 자동 하이빔 스티어링 헤드라이트, 3존 크라이메트 컨트롤, 11.6인치 터치스크린, 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto, 루프 레일, 18인치 합금 휠이 포함됩니다. 안전 장치에는 자동 비상 브레이크, 적응형 크루즈 컨트롤 및 레인 센터링과 같은 EyeSight 지원 기능이 포함되어 있습니다. 더 높은 트림 추가 기능에 대해 자세히 알아보려면 여기에서 공개 게시물을 확인할 수 있습니다.

관련 동영상:

원래 소유자 1995 닛산 300ZX 트윈 터보 5 속도 BaT 경매 판매 – 8 월 17 일 종료 (많은 #81,796)

이 1995년 닛산 300ZX 트윈 터보는 현재 소유자가 조지아 주에서 새로 구입하여 나중에 플로리다 주로 이전했다고 합니다. 자동차는 회색 패브릭 위에 빨간색으로 마무리되어 있으며 5 단 수동 변속기와 결합 된 트윈 터보 차저가있는 3.0 리터 V6이 장착되어 있습니다. 추가 장비로는 제한된 슬립 디퍼렌셜, 유리 T 탑 루프 패널, 16인치 합금 휠, 드라이버 조절식 서스펜션, 파워 조절식 드라이버 시트, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 선구자 스테레오 등이 있습니다. 2022년 작업에는 액체 교환과 배터리, 연료 필터, 브레이크 패드 및 로터 교체가 포함되어 있다고 전해진다. 이 300ZX Twin Turbo는 134,000마일을 보여주며 현재 창 스티커, 서비스 레코드, 깨끗한 Carfax 보고서 및 깨끗한 Florida 타이틀이 있는 딜러 위탁 판매에서 제공됩니다.

자동차는 울트라 레드(A14)로 마감되었으며, 통합된 전면 안개등, 융기된 후방 날개, 후면 창 와이퍼, 쿼드 아울렛 배기 시스템 및 이동식 유리 패널을 갖춘 T-top 루프가 특징입니다. 대리점은 범퍼 커버를 교체하고 다시 마무리했다고 전해지고 있다.

실버 마감 16인치 휠에는 전면 225/50, 후면 245/50 Cooper Zeon RS3-A 타이어가 장착되어 있습니다. 브레이크는 빨간색으로 칠해진 4 피스톤 전면 캘리퍼와 트윈 피스톤 리어 캘리퍼가있는 4 륜 디스크로 제공됩니다. 터보 모델의 표준 장비는 슈퍼 하이 캐스 4 륜 스티어링과 드라이버 조정 가능한 서스펜션을 포함했다. 브레이크 플루드는 2022년 4월 전후의 브레이크 패드와 로터와 함께 교체된 것으로 알려졌다.

오두막에는 무늬가있는 인서트가있는 회색 패브릭 시트가 있습니다. 시설에는 자동 기후 제어, 전원 조절식 운전석, 크루즈 컨트롤, 파워 윈도우 및 잠금 장치, Pioneer AM/FM/CD 스테레오가 포함됩니다. 페달 부싱은 2022년 4월에 교환된 것으로 알려졌다.

4개의 스포크 스티어링 휠에는 시속 160마일의 속도계, 레드라인 7k rpm의 타코미터 및 보조 게이지가 있습니다. 6자리 기계식 주행 거리계는 134,000마일을 나타냅니다.

트윈 터보 충전기가 장착된 3.0리터 VG30DETT V6은 공장 출하 시 정격은 300마력, 토크는 283lb-ft였다. 타이밍 벨트는 2014년에 교체한 것으로, 2022년 4월에 실시한 작업은 오일 교환, 흡기 청소, 배터리와 연료 필터의 교환이었다고 전해지고 있습니다.

동력은 5단 수동 변속기와 제한 슬립 디퍼렌셜을 통해 후륜으로 전달됩니다. 2022년 4월에 디프후루드를 교환했다고 합니다.

창문 스티커에는 공장의 색상과 장비, 조지아 챈블리의 힉맨 닛산에 대한 최초 배달 및 총 가격 41,799달러가 포함되어 있습니다.

자동차 팩스 보고서에는 사고나 손상이 없으며, 그루지야와 플로리다에서의 등록이 포함되어 있습니다.

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바이어가 벨트를 조이면서 중고차 판매가 40만대 이상 감소

영국 중고차 판매는 2022년 2분기로 감소했으며, 작년 동시기에 비해 407,000대 이상의 자동차 소유자가 감소했습니다.

자동차제조업체협회(SMMT)는 신차 공급 ‘박박’이 중고차 시장에 파급되고 중고차 가격이 급등했기 때문에 이는 “피할 수 없다”고 말했다.

KPMG의 자동차 파트너인 크리스 나이트는 “소비자들이 기다리는 것을 피하기 위해 프리미엄을 지불하지 않기 때문에 가격은 유행 전보다 훨씬 높다.

자동차 산업의 다른 사람들은 생활비 위기의 결과로 가처분 소득이 감소했음에도 소유자가 업그레이드를 고려하는 대신 오랫동안 자동차를 보유하도록 촉구한다는 데 동의합니다. 네.

이는 오늘 발표된 최신 숫자에 반영되어 4월과 6월 사이에 1,759,684건의 중고차 거래가 이루어졌으며, 전년 동기에서 18.8%(407,820건) 감소했습니다. 이는 유행 전 2019년 2분기에서도 13.5%(274,552) 감소했습니다.

매월 감소가 기록되어 4월(16.8%), 5월(20.9%), 6월(18.6%)로 감소했습니다. 전체적으로 올해 지금까지 중고차 시장에서 판매된 차량은 3,535,035대로 2021년(3,855,259대)에서 8.3% 감소하고 있습니다.

그러나 SMMT에 따르면 전년 동기의 잠금 제한이 완화되었기 때문에 감소의 규모가 확대되고 기록이 시작된 이래 가장 바쁜 2 분기입니다.

배터리형 전기자동차(BEV) 판매량은 57.1% 증가(16,782대)를 기록했으며, 플러그인 하이브리드 자동차는 1% 증가한 15,633대와 비교적 안정적이었습니다. 한편 하이브리드는 4% 감소한 4만3019대.

예상대로 주요 판매량은 가솔린 및 디젤 차량 중고차로 총 1,682,280대로 판매량의 95.6%를 차지합니다.

SMMT의 최고 경영자인 마이크 호즈는 “신차 공급의 박박이 중고차 시장에 파급되는 것은 불가피했다.

그럼에도 불구하고 영국의 중고차 구매자들은 분명히 최신의 저배출 가스 차량과 제로 방출 차량에 대한 욕구가 높아지고 있으며, 그것을 기르기 위해서는 신차 시장의 번영이 필요하다.

나이트는 “중고차에 대한 소비자 수요는 앞으로 몇 달 안에 떨어질 수 있지만, 공급 상황은 가까운 장래에 상당한 가격조정을 볼 가능성이 낮다고 한다. “

포드가 브론코와 브론코 스포츠의 헤리티지 에디션 발표

2022년 8월 11일 11:17 오전


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100년의 역사를 가진 기업이라는 고유의 장점은 좋든 나쁘든, 거기에서 끌어낼 수 있는 깊은 역사를 가지고 있다는 것입니다. 블루 타원의 기업 전승의 일부는 다시 한 번 눈을 보지 않을 가능성이 높습니다 (핀트 리바이벌 오버 / 언더는 무엇입니까?) 합니다.

Bronco가 이미 몇 년 전에 미세 조정되었다고 생각한다면,이 헤리티지 에디션은 그리움의 미터를 11로 올릴 것입니다.

2023년에는 전체 브론코 패밀리가 헤리티지 에디션과 헤리티지 리미티드 에디션의 트림을 획득합니다. 이들은 흰색 상단 브론코 4×4와 격자 무늬 천 시트로 채워진 메모리 뱅크를 최대한 활용합니다.

헤리티지 트림은 정격 300 마력, 토크 325 lb-ft의 4 뱅거를 갖춘 빅 벤드 패키지로 시작되며 수동 또는 자동 변속기 옵션을 제공합니다. Suskwatch Gear는 35인치 타이어와 2개의 Lock Def와 Long Travel 빌슈타인 댐퍼를 갖추고 있습니다. 빨간색 “FORD”의 간판이있는 흰색 그릴을 포함하여 옥스포드 화이트 악센트가있는 투톤 컬러의 페인트 작업을 이제 알고 있습니다. Braptor가 그 디자인 마크에 자물쇠를 가지고 있는 것은 이것으로 끝입니다. 이 바퀴는 복고풍 보일지도 모르지만, 백색으로 그려진 최신 17 인치 알루미늄입니다. 헤리티지 차 안에서 체크 무늬 크로스 시트와 흰색 계기판을 찾습니다. 흥미로운 시트의 질감이 돌아 왔음을 스타일링 신에게 감사드립니다.

트림에 “리미티드” 접미사를 붙이면 엔진이 2.7 리터 EcoBoost V6 (330 hp / 410 lb-ft)로 업그레이드됩니다. 이것은 많은 사람들이 알고 있듯이 오토매틱 전용 제안입니다. 포드는 오래된 학교 스크립트에서 일부 금속 “브론코”배지에 흩어져 몇 가지 다른 인테리어 트랩을 설치하기 전에 여기에 더 높은 트림 배드랜즈에서 시작합니다. 에 뜻하는 트위스트를 더해 포드는 각 헤리티지 한정판 모델을 1,966대 밖에 제조하지 않습니다. 이 영리한 마케팅 번호는 오리지널 브론코가 데뷔 한 해를 기념합니다.

이러한 페인트의 음영이 마음에 들지 않으면 포드가 모델에 따라 모델 년간 다양한 음영을 천천히 전개한다는 것을 알아야합니다. 리미티드는 로빈스 에그 블루에서 출시되며, 결국 2024년에 피크 블루로 대체됩니다. 포드는 내년에도 헤리티지 에디션을 생산할 예정입니다.

이 테마의 브론코 스포츠 변형도 있으며, 헤리티지에는 소형 엔진이 탑재되고, 헤리티지 리미티드에는 대형 엔진이 탑재됩니다 (각각 1.5L 및 2.0L). 그들의 다양한 잡다한 스타일링의 미세 조정은 형을 모방하지만, Heritage Limited가 오프로드 견인력을 향상시키기 위해 측벽으로 뻗어있는 공격적인 트레드가있는 더 큰 29 인치 전지형 오프로드 타이어를 얻는 것은 주목할 가치가 있습니다 (그리고 정직하게 말하면 멋지게 보입니다).

2023년 브론코 스포츠 헤리티지 및 헤리티지 리미티드는 현재 주문 가능하지만 풀 사이즈 브론코 2도어 및 4도어 모델은 올해 후반에 출시될 예정입니다. 상상할 수 있듯이, 첫 주문은 차량을 기다리는 현재 브론코 주문 소유자가 우선합니다. 내년에는 현재 예약 상황에 관계없이 모든 고객에게 주문할 수 있습니다.

[Images: Ford]

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2022 년 최고의 자동차 우산 – Autoblog Commerce의 리뷰

Autoblog는 기사에 게시된 브랜드와 제휴하지 않지만 사이트 링크에서 구매하면 수수료가 발생할 수 있습니다.

자동차 우산은 태양, 비, 자외선으로부터 자동차를 보호하는 훌륭한 방법입니다. 차를 시원하고 편안하게 유지하기 위해 우리의 최고 선택을 확인하십시오. 비와 태양으로부터 자신을 보호해야하는 것처럼 악천후로부터 자동차를 보호하는 것도 중요합니다. 아무리 비싸고 화려한 차라도 비바람에 노출된 상태로 두면 곧 엉망이 됩니다. 햇빛에 장시간 노출되면 차량이 퇴색하거나 비가 내리면 부식될 수 있습니다.

자동차 상태를 유지하려면 보호해야 합니다. 이렇게하는 방법을 알고 싶습니까? 팁을 알려드립니다. 자동차 우산을 얻는 것은 쉽고 저렴한 방법입니다. 자동차를 안전하게 유지하는 데 도움이되는 최고의 자동차 우산을 모아서 이러한 장치에 대해 알아야 할 모든 유용한 구매 가이드를 포함했습니다. 자동차에 가장 적합한 자동차 우산을 찾으십시오.

2022년 최고의 차용 우산 추천

helloleiboo 자동차 프론트 글래스를위한 태양 그늘 : 훌륭한 옵션

아마존에서 구매

폭넓은 차종에 대응하는 이 helloleiboo 자동차용 우산 선 커버는 햇빛과 자외선을 차단하는 뛰어난 기능을 발휘합니다. 이 자동차 우산은 알루미늄으로 제조되며 최대 크기는 57 x 31 인치이며 자동차 페인트를 보호하고 차내 온도를 낮게 유지할 수 있습니다. 이 차용 우산은 사용하기 쉽고 수납하기 쉬운 컴팩트한 디자인이 특징입니다. 사용하지 않을 때 우산을 안전하게 보관하기위한 가죽 주머니가 함께 제공됩니다. 대부분의 자동차에 해당하는이 자동차 우산은 모든 계절에 이상적인 내후성 제품입니다.

장점대부분의 차량에 대응설치 및 보관이 용이여러 크기 사용 가능단점

JASVIC 자동차 프론트 글래스를위한 태양 그늘 : 또 다른 훌륭한 옵션

아마존에서 구매

고품질의 스틸 프레임 워크가 특징 인이 JASVIC 자동차 우산은 자동차의 내구성이 뛰어난 옵션입니다. 효율적이고 확고하게 고정할 수 있는 10개의 골격 구조와 실버 코팅 소재가 자외선을 차단하고 더운 여름날에도 차내를 시원하게 유지합니다. 내후성이 뛰어나고 올 시즌 사용할 수 있는 고품질의 사용이 편리한 차용 우산입니다. 56 x 33 인치 크기로이 자동차 우산은 다양한 자동차에 안전하게 부착됩니다. 사용하지 않을 때 우산을 안전하게 보관할 수 있도록 가죽 케이스가 포함되어 있습니다.

장점수납이 간단고품질 내 자외선 소재폭넓은 차종에 대응단점설치가 어려울 수 있습니다.

SHARPAI 프론트 글래스용 썬 쉐이드：이쪽도 검토해 주세요

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이 SHARPAI 자동차 우산은 몇 가지 크기가 있고 고전적인 검은 색입니다. UV 보호를 제공하고 태양이 당신의 차를 손상하는 것을 방지하는은 코팅 된 천으로 제조됩니다. 가능한 산화 티타늄 코팅을 제공합니다. 이 차용 우산에는 수납용 휴대용 가죽 가방이 포함되어 있으며, 트럭, 세단, SUV 등 대부분의 차량에 대응하는 범용 디자인입니다. 고강도 펩타이드 덕분에이 자동차 우산은 견고한 내후성을 제공하며 비오는 날에 큰 방패가됩니다.

장점접어서 수납하기 쉽다내후성이 뛰어난 소재수납봉투 포함단점소재는 여러 번 사용하면 벗겨집니다.

AIKESI 자동차 우산 선 그늘: 다른 옵션

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이 AIKESI 차용 우산은 끈으로 만들어져 독자적인 자외선 차단 코팅이되어 있습니다. 이 우산은 자외선을 효과적으로 차단하고 자동차 인테리어를 보호합니다. 열면이 자동차 우산의 크기는 57 x 31 인치이며 대부분의 자동차에 적합합니다. 자동차 우산은 강도와 ​​내구성을 제공하는 3 접는 크롬 도금 금속 샤프트를 갖추고 있으며, 검은 크롬 코팅이 우산 녹을 방지합니다. 이 차 우산에는 쉽게 보관할 수 있는 파우치도 있습니다. 제조업체는 질문이나 문제가 발생할 때 신속한 고객 서비스를 제공합니다.

장점

내구성을 극대화하는 견고한 프레임워크사용하기 쉽고 보관하기 쉽습니다.손잡이는 쉽게 고정하고 조정할 수 있습니다단점사이징은 조금 작을 수 있습니다

Moyidea 프론트 글라스 썬 쉐이드 : 여기도 사용해보십시오.

아마존에서 구매

이 Moyidea 자동차 우산은 수동으로 여는 스타일이 특징이며 자동차를 보호하기위한 또 다른 용도로 광범위한 옵션입니다. 이 자동차 우산은 태양 손상으로부터 보호하기 위해 대부분의 자동차에 맞는 호환되는 제품입니다. 이 우산을 수동으로 앞 유리에 고정하고 자동차 바이저를 사용하여 고정해야하므로 그 점에 유의하십시오. 가 차량을 시원하게 유지하고 열이 흐트러지는 것을 방지합니다. 열 때 우산의 크기는 57 x 31 인치이며 미니 밴, 트럭, 세단 등 대부분의 자동차에 가장 적합한 크기입니다.

장점열의 혼잡을 방지합니다다양한 차종에 대응 자외선을 99% 컷단점구매 가이드: 자동차 우산

자동차 우산은 불필요하게 보일 수 있지만 자동차를 최고의 상태로 유지하는 데 도움이됩니다. 시장에는 수백 개의 모델이 몰려 들기 때문에 적절한 모델을 선택하기위한 구매 가이드가 아래에 나와 있습니다.

자동차 우산을 잘 선택하는 방법

차용 우산을 구입할 때의 주의점은 다음과 같습니다.

설치 용이성

차를 지키기 위해 차용 우산을 구입하기 때문에 번거롭기보다는 도움이 될 것입니다. 태양과 비에서 눈에 띄게 설정하는 데 많은 시간을 소비해야하는 경우 그 목적은 거의 손실됩니다. 따라서 설치가 쉬운 모델을 얻는 것이 중요합니다.

오늘은 리모컨 조작의 자동차 우산을 찾을 수 있습니다. 이를 사용하면 버튼을 클릭하면 우산을 쉽게 접거나 펼칠 수 있으므로 거의 핸즈프리로 조작 할 수 있습니다. 또한 핸들 버튼이 있는 수동 자동차 우산을 구하는 것도 고려할 수 있습니다. 일반 우산과 마찬가지로이 차용 우산은 버튼을 누르면 패틴으로 열립니다. 두 옵션을 비교 검토하고 신중하게 선택하십시오.

호환성

자동차 우산을 구입할 때는 자동차에 맞는 제품을 찾는 것이 중요합니다. 일부 자동차 우산은 특정 차종에 맞게 특별히 설계된 것도 있고, 보편적인 착용감을 제공합니다. 어떠한 차종이라도 적합을 확인하신 후 구입해 주십시오. 호환성을 확인하는 한 가지 방법은 제품 목록을 확인하거나 제조업체에 문의하는 것입니다.

만능의 차용 우산은 완벽하게 맞지 않을지도 모르지만, 만족스러운 일을 해줍니다.

범용성

자동차 우산은 다재다능한 보호 장비입니다. 자동차를 보호하기 위해 구입하고 싶을 수도 있지만 다양한 2 차 목적에도 사용할 수 있습니다. 해변에 가져와 태양으로부터 자신을 보호하는 데 사용할 수 있습니다. 또한, 방수성과 유지 보수의 번거로움이 없기 때문에, 자동차 우산은 우기 파티오의 가구 커버로서 최적입니다.

자동차 우산을 찾을 때는 다른 다양한 용도에 사용할 수 있는 것을 선택하여 비용 효과를 높입니다.

스타일과 유지보수

차를 태양으로부터 보호하기 위해 차용 우산을 얻기 때문에 그 스타일에 맞는 모델을 찾는 것이 중요합니다. 외형이 평범하고 지루한 것을 사면, 보고 있어 질려 버릴지도 모릅니다. 외형에 아름다운 것을 선택하면 사용할 때마다 눈을 즐겁게 해줍니다. 기능을 우선해야 하지만 외관에도 세심한 주의를 기울여야 합니다. 종종 자동차 우산은 거의 동일하기 때문에 자신의 스타일을 얻으면 자동차를 쉽게 식별 할 수 있습니다.

손질이 쉬운 자동차 우산을 구입하는 것도 중요합니다. 차의 우산은 접거나 펼치기를 반복하므로, 이것에 견딜 수 있는 튼튼한 것이 필요합니다. 우산은 빨리 더러워 버리므로, 청소에도 세심한주의를 지불합시다.

소재

새로운 자동차 우산 소재를 고려하는 것도 중요합니다. 폴리에스테르, 테프론, 더블 캔버스 등 튼튼한 소재로 만들어진 캐노피를 갖춘 모델을 선택해 주세요. 도움이됩니다.

테플론 가공으로 물방울이 표면에서 미끄러져 건조가 빨라집니다. 캔버스와 폴리 에스테르도 약간의 내수성이 있지만, 테플론 소재는 자동차 우산의 상단 소재로 케이크를 취합니다.

자동차 우산 소재가 견고한 프레임에 장착되어 있는지 확인하십시오. 알루미늄은 견고한 금속이지만 가볍기 때문에 강력한 돌풍으로 쉽게 날아 버립니다. 승차에 적합한 자동차 우산을 구입하기 전에 구조에 사용되는 재료를 우선하십시오.

적절한 자동차 우산을 선택하는 팁

아래 팁을 참고하여 자동차에 맞는 자동차 우산을 선택하세요.

바람, 눈, 우박 또는 비로 인한 손상으로부터 보호하기 위해 자동차 우산이 내후성인지 확인하십시오.눈은 약한 차의 우산을 손상시킬 수 있기 때문에 눈에 견딜 수 있는 것에 투자해 주십시오.자동차의 선커버는 적절한 크기여야 합니다. 너무 작으면 차를 완전히 덮고 적절한 선스크린을 제공할 수 없습니다.자동차 우산이 수동인 경우 프레임이 강화되었는지 확인하고 단단히 고정하십시오.얇은 프레임의 것은 바람이 강해지면 즉시 날아갈 수 있습니다.수동식 우산이 필요하지 않은 경우, 배터리를 수명이 긴 자동식 자동차 우산을 구입하여 제대로 들어 올릴 수 있습니다.수명이 짧은 것은 도중에 들어 올리거나 내리는 것을 그만두고 어색한 상황에 빠질 수 있습니다. 자동차 페인트와 광택을 손상시킬 수 있으므로 우산을 깨끗하게 유지하고 파편이나 퇴적물을 피하십시오.결론

환경 요소는 즉시 자동차에 큰 피해를 줄 수 있지만, 고품질 자동차 우산은 과도한 노출로부터 자동차를 보호하여 내구성을 높이는 데 도움이됩니다. 자동차 우산은 자동차를 안전하게 주차 할 수있는 차고를 소유하지 않은 경우 특히 자동차 유지 보수에 필수적입니다. 차를 보호하고 안심감을주기 위해 하나를 선택하십시오.

자동차 우산 관련 자주 묻는 질문

Q: 자동차 우산을 설치하는 방법을 알려주세요.

자동차 우산의 종류에 따라 설치 방법이 다릅니다. 자동 외장형 자동차 우산이있는 경우 아마도 리모컨으로 작동합니다. 앞유리를 위한 수동 우산을 가지고 있다면, 일반 우산과 마찬가지로 우산을 펼쳐서 앞유리에 고정하기만 하면 됩니다. 지원을 추가하기 위해 콘솔에 핸들을 설정할 수도 있습니다. 이런 식으로 앞 유리 우산이 부착됩니다.

Q : 자동차 우산은 자동차 커버와 다릅니다?

네, 자동차 우산과 자동차 커버는 두 가지입니다. 자동차 우산은 햇볕에서 차를 보호하도록 특별히 설계되었지만 자동차 커버는 먼지와 먼지로부터 자동차를 보호하기 만하면됩니다. 이 두 가지 차이점의 또 다른 차이점은 제조 재료입니다. 자동차 커버는 방진 천으로 만들어졌지만 자동차 우산은 일반적으로 UV 보호 실버 알루미늄으로 설계되었습니다.

Q : 자동차 텐트 우산은 앞 유리 우산보다 낫습니까?

텐트용 우산과 앞유리용 우산 중 어느 것이 필요한지는 사용 방법에 따라 다릅니다. 단순히 자외선 차단제와 온도 조절이 필요한 경우에는 앞 유리 우산을 선호할 수 있지만, 내후성이 있는 완전한 커버리지를 찾고 있다면 커텐트 우산을 고려해야 합니다.

Q: 자동차 우산은 강설을 견딜 수 있습니까?

대부분의 자동차 우산은 작은 눈을 견딜 수 있지만, 폭설의 경우 우산을 제거하고 보관하는 것이 좋습니다. 쌓인 눈의 가중치가 너무 강해 구조가 붕괴되어 자동차와 우산 자체에 손상을 줄 수 있습니다.

아카이브에서: 1996년 이날

1996년 8월, 당시 하이랜더로 알려진 랜드로버 프리랜더의 첫 이미지를 인쇄했습니다.

코드 네임 CB40은 “레인지 로버, 디스커버리, 수비수처럼 섀시와 바디를 분리하는 대신 단일 모노콕 구조로 일반 자동차처럼 설계된 최초의 랜드로버”라고 홍보되었습니다. .

디스커버리와 디펜더의 오프로드 능력의 일부를 담당하는 빔 차축의 징후는 보이지 않았고, 스프링 하중의 절약에 의해, 훨씬 뛰어난 승차감을 얻을 수 있었습니다.

온로드 매너가 선호되는 또 다른 예는 스티어링이었습니다. 섬세한 랙 앤 피니언 설정은 오프로드에서 환영받지 못한 장애물이었지만 타맥에서는 “좋은 느낌을 낼 것”이 기대되었습니다.그 직접적인 라이벌에 관해서는 내부자로부터, 그것은 현대적인 척도를 가지고 있다고 말했다. 혼다 CR-V 그리고 도요타 RAV4.

자동차의 모양과 엔진의 크기에 대한 우리의 예측의 대부분은 정확하다는 것이 밝혀졌습니다. CB40은 약간 이름이 바뀌었고 1997 년 랜드로버 프리랜더로 출시되었지만 그 모양은 우리가 조사한 프로토 타입과 거의 동일했습니다. 를 탑재하고, 전륜 구동이었습니다.

프리랜더는 9년간 계속 생산되어 2006년에 교환되기까지 54만대 이상이 판매되었습니다.

Limey가 양크를 물리 쳤다.

GMC는 2023년에 캐년을 재설계하고 AT4X 트림을 추가합니다.

2022년 8월 11일 12:38 오후


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쉐보레 콜로라도가 몇 주 전에 발표되었기 때문에 GMC 승무원이 비슷한 주제로 변형을 펼치는 데 그다지 시간이 걸리지 않는 것으로 나타났습니다. 에 부활하는 캐년은 높은 수준의 (그리고 높은 이익) 트림에 초점을 맞춘 것 같습니다.

왜 그렇게 말하는가? 베이스의 엘리베이션 트림이 주어져 있기 때문에, 오늘의 발표에서는 자연스럽게 언급되고 있습니다. 익스텐드 캡과 롱 박스 크루 캡의 구성이 오래된 상태가 되어 단일 바디 스타일과 하나의 엔진 옵션만 있는 트랙이 남아 있다는 사실을 고려할 필요가 없습니다. AT4(오프로드 라이트), 데나리(룩스), AT4X 및 AT4X 에디션 1(곤조 오프로드)이 주역입니다.

보닛 아래에는 이 새로운 트럭의 형제에 대한 기사를 읽은 사람이라면 누구나 알고 있는 사양인 2.7리터의 터보차저가 있는 인라인 4가 탑재되어 있습니다. 그러나이 엔진에 3 개의 출력을 제공하는 Chevrolet과 달리 GMC는 모든 캐년 모델에 동일한 사양을 사용합니다. 이것은 가장 견고한 모델입니다. 이것은 그들이 모두 310 마력과 320 lb-ft의 토크를 얻는 것을 의미합니다. 신중한 구매자는 엔트리 레벨 엘리베이션을 발견하고 적은 가격으로 AT4X와 같은 힘을 즐기는 것이 현명합니다.

AT4X 트랙만 브랜드 트릭인 멀티매틱 DSSV 충격을 받았으며, 파워 록킹 프론트와 리어 디프 외에도 10.7인치 지상 높이를 제공하는 3인치 팩토리 리프트를 갖추고 있습니다. 일부 언더 바디 카메라 (예, 워셔 유체로 날려 버릴 수 있음)가 아래로 매달려 있고 전면에 윈치가 장착되어 있으며 LED 램프가있는 소위 모든 사파리 바는 비싼 에디션 1 모델 거래 일부입니다. .

콜로라도와 마찬가지로이 새 캐년은 바로 가기 승무원으로만 사용할 수 있습니다. 즉, AT4X Edition 1의 일부 오프로드 애드온을 제외하고 모든 트랙은 동일한 휠베이스와 거의 동일한 길이를 갖습니다. AT4X 모델은 LT 고무에서 예상되는 가장 넓은 자세이지만 데나리가 오프로드 트림보다 지상에서 0.2 인치 낮다는 점에 유의해야합니다. 덧붙여서 AT4X의 접근 앵글은 36.9도.

캐년의 새로운 인테리어는 기존 11인치 디지털 게이지 클러스터(op 트랙 전용), 점보 11.3인치 인포테인먼트, 트림 레벨에 맞는 다양한 텍스처 등 과거의 Kozy Koupe 플라스틱보다 크게 개선되었습니다. 있습니다. 이 저자가 시도하고 싶은 기능 중 하나는 수밀 테일 게이트 스토리지 시스템입니다. 이것은 게이트를 내릴 때 액세스 할 수있는 꼬리 게이트에 내장 된 커버가있는 병입니다.

이것은 아무도 싼 것이 아니다. GMC 캐년 AT4X 에디션 1의 스티커 가격은 63,350달러입니다. 기존 캐년은 엘리베이션 후륜 구동 승무원의 가장 저렴한 동등한 형태로이 새로운 트럭보다 약 8 그랜드 저렴합니다.

[Images: GMC]

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2023년 혼다 CR-V 미리보기: 더 크고 더 나은 가능성

장점: 깔끔한 스타일링. 대형 인테리어; 효율적인 엔진 옵션. 견고한 인포테인먼트 시스템.많은 표준 안전 기능단점: 플러그인 하이브리드 및 오프로드 모델과 같은 전용 옵션 부족

혼다의 베스트셀러 차량이 2023 혼다 CR-V의 형태로 지금까지 이상으로 커져 돌아왔습니다. 컴팩트 SUV는 뛰어난 드라이빙 다이내믹스와 뛰어난 실용성을 강력하게 융합시켜, 이 세그먼트의 표준적인 담당자가 되고 있습니다. 새 모델이 어떻게 구동되는지에 대한 인상을 공유할 수는 없지만(이달 후반에 확인해 주세요), 정지하고 스펙 시트를 확인해도 이미 견고한 전임자보다 많은 개선 당신을 가져오는 것 같습니다.

큰 개선점 중 하나는 커진 것입니다. 지금까지의 CR-V 중에서 가장 큰 것이며, 그것은 다시 클래스의 톱에 위치하는 최대의 화물 공간을 갖춘 매우 넓은 인테리어에 반영되고 있습니다. 또한 인포테인먼트 시스템이 크게 개선되고 하이브리드 파워 트레인이 업데이트되어 더 많은 토크를 제공합니다. 또한 스타일링도 크게 개선되었음을 알 수 있습니다.

그러나, 새로운 2023 CR-V는 매우 경쟁력있는 세그먼트에 진출하고 시장의 중심을 능숙하게 목표로하지만, 최근 몇 년 동안 등장한 다양한 틈새 시장에 분기를 제공하지 않습니다. Toyota RAV4 Prime , 현대 투손 PHEV, 기아 스포티지 PHEV, 포드 이스케이프 PHEV에 해당하는 플러그인 하이브리드가 없습니다. 또한 마쓰다 CX-5 및 VW 티구안과 같은 고성능 엔진 (오랫동안 CR-V 불만)은 스포티지, 마즈다 CX-50, 스바루 포레스터 및 아웃백과 같은 견고한 트림 레벨도 없습니다. 기본적으로 CR-V는 조금 더 흥미로울 수 있습니다. 필요합니다.

인테리어 및 기술 | 승객 및화물 공간 | 성능 및 연비운전하는 것은 어떻습니까? 가격 및 트림 레벨 | 충돌 평가 및 안전 기능2023년의 새로운 기능

2023년 혼다 CR-V는 새로운 모델 연도에 맞게 완전히 재설계되었습니다.

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CR-V의 내장이나 차재 기술은?

완전히 새로운 외관과 함께 완전히 새로운 인테리어가 탄생합니다. 또는 적어도 CR-V의 새로운 기능입니다.새 시빅을 탄 적이 있다면 그 레이아웃과 디자인은 매우 익숙해졌다. 또한 새로운 HR-V와 매우 유사합니다. 다행히도 아주 좋은 인테리어입니다. 외관은 깔끔하고 복잡하지 않습니다. 대시보드도 낮아 시인성과 캐빈의 넓은 느낌 모두에 도움이 됩니다. 모든 스위 과 패턴이 있습니다. 마쓰다 CX-50과 CX-5의 고급 스러움에는 미치지 못하지만 키아 스포티지와 현대 투손에 필적합니다. 또한 Ford Escape 및 Chevy Equinox에서 볼 수 있는 것보다 훨씬 낫습니다.

계측기 및 인포테인먼트의 경우 CR-V는 타코미터 및 기타 정보를 표시할 수 있는 7인치 스크린과 결합된 아날로그 속도계를 제공합니다. 표준 인포테인먼트 디스플레이는 볼륨 노브와 튜닝 노브 및 여러 물리적 메뉴 버튼이 있는 7인치 터치스크린입니다. Apple CarPlay와 Android Auto가 표준으로 제공됩니다. 상위 EX-L 및 Sport Touring 트림에서 CR-V는 볼륨 노브와 메뉴 버튼만 있는 9인치 대형 터치스크린과 무선 Apple CarPlay, Android Auto 및 무선 충전을 모두 제공합니다. 두 화면 크기 모두에서이 인포테인먼트 시스템은 이전 CR-V에서 사용되었던 느리고 버그가 추악한 시스템이 아니라 어코드 및 기타 혼다 운영 체제와 인터페이스를 사용합니다. 했다. 그것은 훨씬 매력적입니다. 크고 매력적이고 푸시하기 쉬운 아이콘을 갖추고 있습니다. 메뉴의 레이어가 줄어들고 반응이 훨씬 빨라집니다. 이것은 경쟁업체와 실제로 경쟁력 있는 시스템이지만 현대/기아 시스템이 여전히 선호되고 있습니다.

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CR-V의 크기는?

CR-V는 이 세대에서 크게 성장했습니다. 2.7 인치 길고 휠베이스는 1.6 인치 길고 너비는 0.4 인치입니다. 이로 인해 주요 경쟁자 인 Toyota RAV4보다 몇 인치 길어집니다. 이 모든 스트레칭은 내부 공간의 모든 측면에서 이익을 가져옵니다. 혼다는 승객 수 사양을 발표하지 않았지만 SUV 캐빈에 앉아 있으면 확실히 넓고 편안하게 보입니다. 앞 좌석 승객은 다리, 무릎, 어깨에 충분한 공간이 있습니다. 헤드룸은 그다지 관대하지는 않지만 대부분의 사람들이 완전히 편안하게 보낼 수있는 충분한 공간이 있습니다. 조정량도 많기 때문에, 쾌적한 착좌 위치를 찾아내기 쉬운 것입니다. 그것은 CR-V에서 항상 주어진 것은 아닙니다.

그러나 후방 좌석은 진짜 쇼 스토퍼입니다. 그들은 이전 것보다 조금 단단하고 평평하지만 충분히 편안하고 공간은 믿을 수 없을 정도로. 모든 방향으로, 특히 다리에 충분한 공간이 있습니다. 또한 앞 좌석 아래에는 발밑 공간이 많아 효과적으로 공간을 추가하고 후방 승무원이 실제로 발을 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석 등받이도 최대 10도 리클라이닝. 따라서 승객은 새로운 CR-V 뒷좌석에서 몇 시간 동안 편안하게 보낼 수 있습니다.

파워 트레인에 관계없이 화물 공간은 동일합니다. 36.3 입방 피트의 공식 수치는 기본적으로 오래된 하이브리드와 가스 전용 용적 사양의 단지 중간이며, 새로운 CR-V는 이전보다 많은 화물 공간과 적은 화물 공간을 모두 가지고 있음을 의미합니다. 또한 대규모로 확대된 현대 투손과 기아 스포티지, 도요타 RAV4에도 뒤쳐져 있습니다. 그러나 궁극적으로 여기에서는 상당한 정도의 이야기를 하고 있습니다. 시트를 쓰러뜨린 CR-V 는 76.5 입방 피트를 측정하는 새로운 최대화물 공간 킹.

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CR-V의 연비와 성능 사양은?

2023 CR-V에는 두 개의 파워 트레인이 있습니다. 이전과 마찬가지로 표준 터보 차저가있는 1.5 리터 4 실린더 엔진은 190 마력과 179 파운드 피트 토크를 발생시킵니다. 동력은 연속 가변 변속기를 통해 전륜 전용 또는 선택적 전륜 구동으로 4개 모두에 공급됩니다. 신형 CR-V의 연비 수치는 아직 발표되지 않았습니다. 오래된 모델은 기본적으로 동일한 파워 트레인과 결합하여 약 30 mpg을 얻었으므로 숫자는 비슷하거나 약간 뛰어나야합니다.

또 다른 파워트레인은 하이브리드입니다. 자연 흡기 2.0 리터 4 실린더 엔진과 두 개의 전기 모터를 사용 합니다. 대부분의 경우 가스 엔진이 전기를 생성하고 두 모터 중 큰 쪽이 바퀴를 회전시키는 시리즈 하이브리드로 작동합니다. 가스 엔진이 구동력을 직접 제공할 수 있는 몇 가지 상황이 있습니다. 총 출력은 204 마력, 247 파운드 피트 토크입니다. 이것은 이전 CR-V 하이브리드의 212 마력보다 8 마력 적지 만 토크는 15 파운드 피트 증가했습니다. 다시 말하지만, 새로운 모델의 연비는 발표되지 않았지만, 이전 모델을 합한 38 mpg 보다 많아, 같아야 합니다.

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CR-V의 승차감은?

CR-V의 첫 번째 드라이브 경험을 아직 공유 할 수는 없지만 첫 번째 드라이브 리뷰가 게시되면이 섹션을 노출로 업데이트합니다.

2023년 CR-V의 가격은?

CR-V의 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 기본 가격은 현재 모델의 시작점인 $28,045를 초과할 것으로 예상됩니다. 그 이유는 Honda가 엔트리 레벨 LX 트림을 제거하고 대신 하이브리드가 아닌 경우 EX 및 EX-L을 선택하고 하이브리드에 대해 스포츠 및 스포츠 투어링을 선택했기 때문입니다.

CR-V의 안전 평가 및 운전 지원 기능은 무엇입니까?

2023 CR-V에는 많은 표준 안전 기능과 운전 지원 기능이 다시 탑재되어 있습니다. 전방 충돌 경고, 자동 긴급 브레이크, 블라인드 스팟 경고, 리어 크로스 트래픽 경고가 포함되어 있습니다. 레인키프 어시스트와 적응형 크루즈 컨트롤. 이 모든 것은 이전 CR-V가 경쟁사에 비해 상대적으로 초보적인 성능이기 때문에 좋은 소식입니다. 새로운 HR-V와 시빅의 유사한 업데이트 시스템에서 판단하면 CR-V의 운전 지원 시스템이 크게 개선되어야합니다.

이 기사를 작성할 때 새로운 CR-V는 타사 크래시 테스트를 거치지 않았습니다.

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