GMC는 2023년에 캐년을 재설계하고 AT4X 트림을 추가합니다.

2022년 8월 11일 12:38 오후


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쉐보레 콜로라도가 몇 주 전에 발표되었기 때문에 GMC 승무원이 비슷한 주제로 변형을 펼치는 데 그다지 시간이 걸리지 않는 것으로 나타났습니다. 에 부활하는 캐년은 높은 수준의 (그리고 높은 이익) 트림에 초점을 맞춘 것 같습니다.

왜 그렇게 말하는가? 베이스의 엘리베이션 트림이 주어져 있기 때문에, 오늘의 발표에서는 자연스럽게 언급되고 있습니다. 익스텐드 캡과 롱 박스 크루 캡의 구성이 오래된 상태가 되어 단일 바디 스타일과 하나의 엔진 옵션만 있는 트랙이 남아 있다는 사실을 고려할 필요가 없습니다. AT4(오프로드 라이트), 데나리(룩스), AT4X 및 AT4X 에디션 1(곤조 오프로드)이 주역입니다.

보닛 아래에는 이 새로운 트럭의 형제에 대한 기사를 읽은 사람이라면 누구나 알고 있는 사양인 2.7리터의 터보차저가 있는 인라인 4가 탑재되어 있습니다. 그러나이 엔진에 3 개의 출력을 제공하는 Chevrolet과 달리 GMC는 모든 캐년 모델에 동일한 사양을 사용합니다. 이것은 가장 견고한 모델입니다. 이것은 그들이 모두 310 마력과 320 lb-ft의 토크를 얻는 것을 의미합니다. 신중한 구매자는 엔트리 레벨 엘리베이션을 발견하고 적은 가격으로 AT4X와 같은 힘을 즐기는 것이 현명합니다.

AT4X 트랙만 브랜드 트릭인 멀티매틱 DSSV 충격을 받았으며, 파워 록킹 프론트와 리어 디프 외에도 10.7인치 지상 높이를 제공하는 3인치 팩토리 리프트를 갖추고 있습니다. 일부 언더 바디 카메라 (예, 워셔 유체로 날려 버릴 수 있음)가 아래로 매달려 있고 전면에 윈치가 장착되어 있으며 LED 램프가있는 소위 모든 사파리 바는 비싼 에디션 1 모델 거래 일부입니다. .

콜로라도와 마찬가지로이 새 캐년은 바로 가기 승무원으로만 사용할 수 있습니다. 즉, AT4X Edition 1의 일부 오프로드 애드온을 제외하고 모든 트랙은 동일한 휠베이스와 거의 동일한 길이를 갖습니다. AT4X 모델은 LT 고무에서 예상되는 가장 넓은 자세이지만 데나리가 오프로드 트림보다 지상에서 0.2 인치 낮다는 점에 유의해야합니다. 덧붙여서 AT4X의 접근 앵글은 36.9도.

캐년의 새로운 인테리어는 기존 11인치 디지털 게이지 클러스터(op 트랙 전용), 점보 11.3인치 인포테인먼트, 트림 레벨에 맞는 다양한 텍스처 등 과거의 Kozy Koupe 플라스틱보다 크게 개선되었습니다. 있습니다. 이 저자가 시도하고 싶은 기능 중 하나는 수밀 테일 게이트 스토리지 시스템입니다. 이것은 게이트를 내릴 때 액세스 할 수있는 꼬리 게이트에 내장 된 커버가있는 병입니다.

이것은 아무도 싼 것이 아니다. GMC 캐년 AT4X 에디션 1의 스티커 가격은 63,350달러입니다. 기존 캐년은 엘리베이션 후륜 구동 승무원의 가장 저렴한 동등한 형태로이 새로운 트럭보다 약 8 그랜드 저렴합니다.

[Images: GMC]

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