Faith Simone's Blog, page 12

구식 자동차 제조업체는 중국의 EV 신흥 기업을 따라 잡아야합니다.

현지 자동차 메이커가 이 지역의 자동차에 대한 인식을 바꾸고 있기 때문에 중국 전역에서 전기 자동차의 채용은 계속 급증하고 있습니다.

급성장하는 중국의 전기 자동차 시장은 당초 EV 매출을 극적으로 늘리는 것을 목표로 한 전국적인 정책에 박차를 가했다. 블룸버그는 이것이 더 이상 사실이 아니며 자동차 제조업체가 규정을 준수하기 위해 EV를 생산하는 것이 아니라 독특한 매력을 가진 모델을 생산한다고 지적합니다.

Xpeng, Hozon, Li Auto, Nio, Leap Motor 및 WM Motor와 같은 주요 지역 EV 제조업체는 분기별로 약 150,000대의 EV를 판매하며 2020년 초부터 10배 이상 증가했습니다. 합니다.

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이 회사는 디지털 서비스, 차량 내 연결 및 고객 서비스 경험에 중점을두고 있으며 중국에서 EV의 매력을 높이는 데 도움이됩니다. 또한 기업은 지역 보조금이 영원히 지속되는 것은 아니며, 큰 할인 없이도 자사의 차량이 계속 번영해야 한다는 것을 알고 있습니다.

외국 자동차 업체들은 발판을 잃고 있다

중국에서 EV의 인기가 급속히 증가하고 있기 때문에 외국 자동차 제조 업체는 대답을 요구하고 싸우고 있습니다. 2020년 외국 자동차 제조업체(합작회사를 통해 중국은 올해 제조 거점의 완전한 해외 소유권을 허가하게 되었다)은 중국 자동차 시장의 61% 점유율을 가졌지만 2022년 년에는 지금까지 49 %로 떨어지고있다. 반대로, 많은 중국 자동차 제조 업체는 유럽과 같은 국제 시장에서 발자국을 늘리고 있습니다.

예를 들어 MG Motor는 지난해 유럽에서 40,000대 이상의 EV를 판매했습니다. 또한 Nio, Xpeng, BYD 등도 소수이면서 유럽에서 자동차를 출시하고 있습니다. 다른 다양한 자동차 제조업체들은 앞으로 몇 년 동안 국제적인 존재감을 크게 높일 것입니다.

2019년 중국은 2025년까지 승용차 판매의 25%를 신에너지 차량으로 구성한다고 발표했습니다. 이 수치는 올해 달성될 가능성이 높고, 지역의 EV 스타트업의 상승이 얼마나 급속한가를 나타내고 있습니다.

DS 7 E-í ìŠ¤ 225 2022 리뷰

무수한 모델로이 파워 트레인의 다양한 변형을 시도했지만, 크루저로 정교한 진보를 제공하는 데 뛰어나지만, 서둘러 있다고 당황하게됩니다. 결과적으로 성능 파생물에서 너무 편안하지 않습니다.

일반적으로 “작은”225는 더 부드러운 승차감과 약간 긴 전동 범위 덕분에 세련되고 편안한 DS의 사명에 충실하게 느껴집니다. 그러나 최고의 사양이라도 DS 7을 권장하는 것은 매우 어렵습니다. 왜냐하면, DS 7이 뛰어나야 하는 영역인 승차감을 정말로 납득시키는데 고생하고 있기 때문입니다.

DS 7은 깨진 타맥상에서는 항상 불안정하고 조금 힘든 느낌이 들지만 큰 범프 위에서는 몸의 움직임을 제어하는데도 고생합니다. 한편, 핸들링은 안전하지만 눈에 띄지 않는다. 미해결 섀시를, 경우에 따라서는 독자적인 생각을 가진 파워트레인과 조합하면, 운전하는데 만족할 수 없는 차가 되어 버립니다.

DS 7이 진가를 발휘하는 것은 고속도로의 장거리 이동입니다. 인테리어의 소재는 대개 편안하고, 시트는 서포트력이 있어, 키가 크고도 쾌적한 드라이빙 포지션을 갖추고 있습니다. 새로운 인포테인먼트 시스템은 상당히 개선되었으며, 적층 유리 덕분에 캐빈은 고속도로에서도 조용하게 유지되고 Focal 오디오 시스템이 빛납니다. DS 7의 크기는 Audi Q3과 Audi Q5의 중간 정도이지만 어느 세그먼트에 비해 상당히 넓습니다.

새로운 포드 머스탱은 2024ë „ ëª¨ë“ ìž¥ì†Œì—ì„œ 경주

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이미지: 포드 모터 회사

포드는 그 상징적인 머스탱의 7세대를 공식적으로 발표했습니다. 2024년 포니카는 2.3리터의 에코 부스트 터보 4기통을 탑재 또는 새롭게 업데이트됨 특정 모델에 따라 5.0 리터 코요테 V8 엔진.의 더 스마트하게 보이는 새로운 무스탕 많은 사람들이 빨리 감명을 받을 수도 있지만, 다른 사람들은 자동차가 실제로 어떻게 작동하는지 보고 싶을 것입니다. 포드는 새로운 것을 급락하는 것을 주저하지 않는다. 무스탕 자동차의 궁극의 도가니:R에이싱.

일곱 번째 –세대 무스탕 그것의 유사성은 4개의 다른 대륙에 걸친 경쟁의 5개의 다른 범주에 입력됩니다. 새로운 S650 바디는 미국의 프리미어 레이싱 시리즈에서 시작하여 2024 년 포드 NASCAR 넥스트젠 컵 시리즈 자동차의 현재 무스탕 바디를 대체합니다. 시보레 팀에 상대적으로 고전하고 있습니다. 시보레는 현재 이번 시즌 포드의 6승에 대해 16승을 거두고 있습니다.

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무스탕 GT3이미지: 포드 모터 회사

발표에서 가장 흥미로운 뉴스는 포드가 Mustang의 GT3 버전인지 확인 GT3가 FIA 세계 내구 선수권의 톱 프로덕션 기반의 클래스가 되는 2024년 르망에 참전합니다. 이 차는 포드와 함께 스포츠카 경주에서 성공을 거둔 멀티매틱사에 의해 개발되어 경주에 출주합니다. 새로운 레이싱 카는 올해 데이토나에서 열리는 롤렉스 24에서 경기 데뷔하여 북미에 본사를 둔 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십의 모든 시즌에 출전합니다.

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NHRA 팩토리 X 무스탕이미지: 포드 모터 회사

새로운 머스탱 GT3은 포드의 WRC 파트너인 M 스포츠에 의해 영국에서 개발된 5.0리터의 코요테 V8을 탑재하고 있습니다. 호주에서 개최되는 슈퍼카 선수권에 출전할 예정인 차기 Gen3 무스탕도 S650의 쇄신을 받을 예정입니다.

새로운 무스탕 버전이 간다. NHRA 공장 X 카테고리에서 드래그 레이스도유일하게 부족한 것은 포드가 M 스포츠에 FIA 세계 랠리 챔피언십에서 포드 푸마 랠리 1을 무스탕으로 대체하도록 설득하는 것입니다. 7세대 포드 머스탱은 블루 타원의 유비쿼터스 레이싱카가 될 예정입니다.

ë ‰ì„œìŠ¤ëŠ” 미국에서 2023ë „ì„ 향해 IS 300, IS 350 및 IS 500을 ì— ë°ì´íŠ¸í•©ë‹ˆë‹¤.

렉서스는 2023년 모델의 IS 범위에 많은 업데이트를 도입했습니다.

업데이트 킥오프는 IS 300 및 IS 350 F Sport 모델의 변경입니다. 가장 주목할만한 점은 IS 350이 후륜 구동 및 전륜 구동 구성 모두에서 새로운 F 스포츠 디자인 등급으로 제공되었으며 범퍼, 전면 그릴, 후면 립 스포일러 및 배지가 미세 조정되었다는 것입니다. 특징적인 19 인치 F 스포츠 합금 바퀴도 장착되어 있습니다.

2023년의 추가 업그레이드는 IS 350 F 스포츠 핸들링 패키지의 가용성입니다. 여기에는 적응형 가변 서스펜션, 후륜 구동 모델을 위한 톨루센 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜, 19인치 매트 블랙 BBS 휠 및 드라이브 모드가 포함됩니다. 스포츠 S/S+ 및 사용자 지정 모드에서 선택하여 운전 스릴을 높입니다.

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2023 IS 350 F 스포츠에는 스페셜 어피어런스 패키지도 추가되었습니다. 오브 시디안 블랙의 보닛과 루프가 악센트가 된 인코그니트 도장 마무리, 다크 마무리의 19 인치 Enkei 합금 휠, 블랙의 NuLuxe 인테리어가 특징입니다. 이번 가을부터 480명이 고객에게 제공됩니다.

2023년 IS 500 F Sport와 IS 500 F Sport Premium도 변경되었습니다. 표준으로 IS 500은 19 인치 Enkei 합금 휠을 어두운 마무리로 제공하며 F 스포츠 성능 변형은 매트 블랙 19 인치 BBS 단조 합금을 제공합니다.

2023년형 IS 500 F Sport에도 스페셜 어피어런스 패키지가 준비된다. 몰텐펄의 외장 페인트 마감과 블랙 뉴럭스 인테리어가 포함되어 있으며, 19인치 매트 블랙 BBS 단조 휠이 결합되어 있습니다. 같은 색의 플로어 트림 매트와 키 글러브도 스페셜 어피어런스 패키지에 포함되어 있습니다. 이 패키지의 생산은 단 150개로 제한되며 올 가을에 판매가 시작됩니다.

렉서스는 2023년형 IS의 외관 컬러를 울트라 화이트, 에미넌트 화이트 펄, 아토믹 실버, 클라우드 버스트 그레이, 이리듐, 캐비아, 마타도르 레드 마이카, 적외선, 그레시안 워터, 울트라 소닉 블루 마이코 2.0으로 이루어진 10가지 색상에서 선택 한다.

기타 업그레이드에는 IS 500 F 스포츠 성능 모델의 블랙 메탈릭 페인트, 블랙 지오메트릭 필름 또는 새틴 크롬으로 마감된 인테리어 장식 장식품의 가용성이 포함됩니다. Lexus Safety System+ 2.5를 통해 표준으로 장착된 주요 안전 기능에는 전면 충돌 경고, 자동 긴급 브레이크, 보행자 감지 및 자전거 감지 기능이 있는 사전 충돌 시스템이 포함됩니다.

파워트레인 변경은 이루어지지 않았습니다. 따라서 2023 IS 300에는 241hp 및 258lb-ft(350Nm) 후륜 토크를 생성하는 2.0리터 터보차저가 있는 4기통이 장착되어 있습니다. IS 300 AWD는 260hp와 236lb-ft (320Nm)의 토크를 발생시키는 3.5리터 V6을 탑재하여 6단 자동 변속기에 연결합니다.

추가 성능을 원하는 고객은 311hp 및 280lb-ft(380Nm)의 3.5리터 V6 버전을 갖춘 후륜 및 전륜 구동 IS 350을 선택할 수 있습니다. IS 500은 472 hp와 395 lb-ft (535 Nm)의 토크를 발생시키는 자연 흡기 5.0 리터 V8을 탑재하고 있습니다.

가격은 IS 300이 40,585 달러에서 IS 500 F 스포츠 프리미엄이 62,770 달러까지입니다. 여기에는 1,150달러의 배송비, 처리 및 수수료가 포함됩니다.

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Dacia Manifesto의 ê°œë ì€ 깃털 급 올 í Œë ˆì¸ ë²„ê¸°ìž ë‹ˆë‹¤.

이 컨셉카에는 다티아의 인포테인먼트에 대한 ‘Bring-Your-Own-Device’ 접근 방식이 내장되어 있으며, 계산 능력과 기술은 사용자의 스마트폰에 의해 제공됩니다.

매니페스트는 Datia의 “YouClip”기능을 소개합니다. 이 기능은 내년 차세대 더스터 이후의 미래 모델에서 제공될 예정입니다. 이것은 기본적으로 컵 홀더에서 전화 마운트에 이르기까지 다양한 액세서리를 수용할 수 있는 유니버설 마운트 포인트입니다. Gauvin에 따르면, 어느 것도 컵 홀더를 완전히 교체 할 수 있습니다.

콘셉트카에는 특정의 구동 타입은 없고, Gauvin 는 그것을 「멀티 연료」라고 표현하고 있어 가솔린이나 LPG 로부터 하이브리드나 전기까지, 모든 것을 동력원으로 할 수 있습니다. 매우 가볍고 잠재적 인 드라이브 트레인 중 가장 무거운 전동 드라이브 트레인을 장착 한 경우 무게는 720kg입니다.

다티아는 매니페스트가 섀시와 바디 워크의 일부를 포함하여 가볍고 지속 가능한 소재로 만들어졌다고 말합니다. 이것은 스타클이라는 새로운 유형의 플라스틱으로 만들어졌으며 패널에 반점이있는 외관을 제공하기 위해 20 %가 재활용 된 가공 된 폴리 프로필렌을 특징으로합니다. 또한 외장 클래딩용 더스터 이후 모델에도 사용됩니다.

이 경량 접근법은 가격을 억제하기 위해 다티아에게 절대적인 열쇠이며, 회사가 앞으로도 계속 채택하는 전략입니다. 따라서 비용을 낮출 수 있습니다.

혼다는 2025ë „ê¹Œì§€ 10대의 새로운 ì „ê¸° ìžì „ê±°ë¥¼ 만들 ì˜ˆì •

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이 중 하나가 상징적 인 Honda 599만큼 성공적으로 처리 할 수있는 새로운 완전 전기 Honda Hornet이되기를 바랍니다.이미지: 혼다

혼다는 알고있다. 오토바이; 세계 최대의 오토바이 회사입니다.그렇게 할 때 혼다 적어도 10은 출시한다고 전동 자전거 2025년까지, 그것은 진실할 가능성이 높습니다. 혼다 수년간 가지고 있던 손, 또는 몇개의 EV를 나타내고 있을 뿐입니다. 약속 향해 구축되었습니다.

이러한 새로운 오토바이 중 하나가 부활할 수도 있습니다. 혼다 호넷 — 더 무거운 CB900F가 아니라 우수한 CB600F — 완전 전동 모델로.호넷은 또한 알려져 있었다 혼다599 미국에서는 오토바이의 직렬 4기통 엔진으로부터의 배기량 599 CC를 참조하고 있습니다.

그러나 혼다의 이륜차 EV에 대한 야망은 사랑하는 자전거 적어도 9개의 전기 모델을 추가하고 탄소 중립을 달성할 계획을 세웠습니다.

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이미지: 혼다

혼다는 전동 ​​자전거의 의미를 조금 넓히고 있습니다.전동 모펫 또는 자전거 “모터 + 사이클”이지만 완전한 전기 자동차와 다릅니다. 골드 윙 또 아프리카 트윈그것은 혼다가 발표하는 것이 아닙니다. 혼다는 모델을 속도로 분류합니다. e모펫은 시속 16~31마일입니다. 전동 이륜차라고 하면, Honda의 플랫폼 「FUN EV」를 탑재한 모델.

혼다의 새로운 전기 모델의 대부분은 전기 모터가 장착된 모펫 또는 자전거가 될 것입니다. 이 회사는 2022년부터 2024년 사이에 아시아, 유럽, 일본, 중국에 이러한 컴팩트하고 저렴한 모델의 5개를 도입할 예정입니다.

혼다는 2024년부터 2025년 사이에 일본, 아시아, 유럽에 두 개의 새로운 Honda e: 비즈니스 오토바이 또는 EV 커뮤터를 도입할 예정입니다. 2024년부터 2025년까지 미국, 일본, 유럽.

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이미지: 혼다

이러한 새로운 모델의 대부분은 혼다 모바일 파워 팩을 사용합니다. 교체 가능한 배터리혼다는 에너지 밀도가 높은 전고체 전지의 사용을 계획하고 있다. 혼다는 전 세계에서 이들을 테스트해 왔습니다. 인도의 인력거가 사용하고 있는 것 외에, 일본, 베트남, 그리고 곧 태국의 우편 배달원이 사용하는 모델도 사용되고 있습니다.

혼다는 오토바이가 교체 가능한 배터리의 최상의 후보임을 알고 있으며 기술에 열심히 기울고 있습니다. 소문의 Hornet이 그들을 사용하기를 바랍니다,하지만 무게보다 힘을 우선하지 않습니다. 확인 중입니다.

혼다는 그것을 모두 계획하고 있으며, 당신이 인생 계획에서 알고 있던 이상한 아이들과 같은 것입니다.지금부터 10분 후.“

혼다의 전동 오토바이 라이프 플랜은 2025년까지 10개 이상의 모델로 시작됩니다. 이 회사는 이러한 판매를 2025년까지 연간 100만 대, 2030년까지 350만 대로 늘리고자 합니다. 혼다는 2040 년까지 이륜차 사업을 완전히 탄소 중립. 그리고 2050년까지, 회사는 모든 부서가 완전한 탄소 중립을 달성하기를 원했습니다. 혼다가 그것을 할 수 있는지 아무도 모르겠지만 적어도 그것은 기업 모토 인 꿈의 힘에 딱 맞습니다.

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사진: 혼다

BMW X7의 세 번째 열 시트가 ì‚¬ê³ ë¡œ 쓰러질 수 있음

BMW는 SUV의 3열 시트 제조에서 제조 오류로 인해 2019년 1월 4일부터 2022년 2월 3일까지 생산된 246대의 X7을 리콜해야 합니다.

이 문제는 소수의 차량에 영향을 미치지 만 실제로 장애를 나타낼 것으로 예상되는 것은 1 %에 불과하지만 2019-2022 X7 xDrive40i, xDrive50i 및 X7 M50i는 모두이 리콜에 포함되어 있습니다. .

이 문제는 올해 2 월에 BMW가 시트가 제대로 제조되지 않았을 수 있음을 발견했을 때 처음 발견되었습니다. 사실, 시트를 운송 할 준비가되었을 때 등받이를 제자리에 잠그는 압축 스프링이 없다는 것을 발견 한 것은 공급 업체였습니다.

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이 회사는 생산 기록과 시트 조립 중 촬영된 이미지와 최종 테스트 중에 시트 접힘 및 전개가 기록된 전기 측정을 포함한 기록을 조사했습니다.

하지만 그게 충분하지 않다는 사실이 밝혀졌기 때문에 BMW는 현장 검사를 실시하여 사용 가능한 모든 차량에 스프링이 누락되었는지 확인했습니다. 많은 좌석이 제대로 구성된 압축 스프링을 갖추지 않았거나 완전히 누락된 것으로 나타났습니다.

마침내 8월 31일, BMW는 자발적인 리콜을 실시하기로 결정했습니다. 이는 스프링의 누락 또는 오정렬로 인해 사고로 인해 X7의 세 번째 열 시트가 접혀 부상 위험이 높아질 수 있기 때문입니다.

다행히 BMW는 이 문제와 관련된 부상자나 사망자를 인식하지 못합니다. 그러나 발생을 방지하기 위해 자동차 제조업체는 10 월 31 일부터 소유자에게 연락하여 딜러에 와서 스프링 설치 및 위치 편차를 수정하도록 요청합니다.

Cake는 2025ë „ê¹Œì§€ “ì§„ì •í•˜ê²Œ 화석 연료를 사용하지 않는” ì „ë™ ìžì „ê±°ë¥¼ 만드는 것을 맹세합니다

스웨덴 전동 자전거 회사 Cake는 2025년까지 최초의 “진정하게 화석 연료를 사용하지 않는” 전동 다트 자전거를 생산할 것을 약속하고 이산화탄소를 줄일 가능성을 강조하는 새로운 설치를 만들었습니다. .

스톡홀름의 제조업체는 스웨덴의 에너지 회사 인 Vattenfall과 협력하여 Cleanest Dirt Bike Ever 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 프로젝트는 Cake Kalk OR 전동 오플로더의 생산과 제조의 모든 단계에서 탄소 배출을 최소화하는 방법을 검토하는 임무입니다. .

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양사의 계산에 따르면, 1186kg의 이산화탄소 상당량(CO2e), 또는 원한다면 637입방미터 상당의 이산화탄소가 현재 Cake의 전동 자전거의 1대의 생산 중에 생성되고 있습니다. 두 회사는 합계가 같은 차원의 큐브에 Kalk OR을 배치하여 이를 설명합니다.

Cake의 보스 인 Steve Ytterborn은 다음과 같이 말합니다.

그는 다음과 같이 덧붙였다. 이 행성은 다른 제조 업체가 스텝 업하고 같은 일을하도록 촉구하는 것입니다. “

Vattenfall과 Cake는 작년부터 이 프로젝트에 참여해 왔으며, 자전거를 분해하여 개별 구성요소가 CO2e에 미치는 영향을 평가하려고 했습니다. 여기에는 Cake 공급업체와의 협력이 포함됩니다. CO2e 감소의 초점은 현재 알루미늄, 강철, 플라스틱, 고무 등의 소재 외에도 오토바이 컨트롤러, 모터, 배터리, 서스펜션 및 전자 장비 제조에 집중되어 있습니다.

이 회사는 이전에 종이 쉘과 협력하여 플라스틱을 대체하는 종이 기반 천연 섬유 복합 재료를 개발했다고 발표했습니다.

Cake와 Vattenfall은 기존 공급 업체와 협력하여 “대체 구성 요소 및 재료의 혁신적인 제조업체”를 목표로합니다.

Cake가 주장하는 Kalk OR 자전거 제조 중에 발생하는 1186kg의 CO2e는 46인치 LED TV 제조에서 발생하는 1334kg의 CO2e보다 적고, 제조 중에 발생하는 23~35톤의 CO2e보다 크게 적은 전기 자동차 제조.

게다가 Cake는 청바지 하나의 생산에서 33kg의 CO2e가 발생하고 1kg의 쇠고기를 요리하면 약 60kg의 CO2가 발생한다고 말합니다. 내연 기관차에서 60 리터 가솔린 탱크를 사용하면 약 182kg의 CO2e가 발생합니다.

ì² ë„ì™€ ë ¸ë™ 조합은 20 시간 마라톤 협상 후 íŒŒì— ì„ 피합니다.

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2022년 9월 14일 텍사스 주 휴스턴의 휴스턴을 통과하는 화물 열차. 사진: 브랜든 벨 (게티 이미지)

20시간 마라톤 협상 세션 철도와 두 개의 가장 큰 철도 노동 조합 는 수요일에 새로운 계약에 대해 잠정적인 합의에 도달하고 경제적으로 큰 변동을 초래하는 파업을 간신히 홍보했다.

각료는 물론 대통령 자신도 밤늦게까지 일해 공정한 접촉을 중개했다.의 백악관은 목요일에 성명을 발표했다 양진영이 성실하게 행동했다는 것을 칭찬하지만 특히 재활성화된 노동운동의 승리로서 합의를 강조한다.

오늘 밤의 잠정 합의는 미국 경제와 미국 사람들에게 중요한 승리입니다. 이 어려운시기에 미국의 가족과 지역 사회가 우리를 계속 움직이는 것을 확실히 전달하기 위해 유행을 극복하고 정력적으로 일한 수만 명의 철도 노동자에게는 승리입니다. 이 철도 노동자들은 임금이 상승하고 노동 조건이 개선되고 의료비에 대한 안심감을 얻을 수 있습니다. 이것들은 모두 힘들고 벌어들입니다. 이 합의는 향후 수십 년 동안 미국 경제의 백본의 일부가 되는 산업을 위해 더 많은 노동자를 확보하고 채택할 수 있는 철도 회사에게도 승리입니다.

13개의 철도노동조합은 이번 주 금요일까지 양측이 합의에 이르지 않을 경우 7월에 파업에 찬성표를 던졌다. 파업이 발생하면 미국 철도화물 운송의 30%가 즉시 중단되어 국가가 잠긴 동안 경험했던 것과 유사한 물자 부족, 공황 구매 및 공급망의 정체로 이어질 수 있습니다.

2019 년 첫 연락처가 만료 된 이래로 양측은 협상 테이블에 도착했습니다. 11 노조가 올 여름 초 긴급 연방 정부가 지루한 계약에 찬성 표를 던졌습니다. 계약은 2020년부터 2024년까지 근로자의 임금을 24% 상승시키는 놀라운 것이며, 이는 즉각적인 14% 상승을 포함합니다. 그러나 2개의 가장 큰 철도 조합인 기관사와 철도원의 동포단과 SMART 운수부문은 조합원에게 노동 시간의 유연성을 제공하지 않는다고 반대표를 던졌습니다.

이 두 가지 조합은 새로운 계약을 칭찬하는 자체 진술을 발표했습니다.에서 뉴욕 타임즈:

협상은 노동자들이 의사를 방문하기 위해 무급 휴가를 취할 수 있도록 하는 등 노동 조건을 개선하기 위해 기업에 일하는 것을 둘러싸고 막혔다. 노동조합에 따르면 이 협정은 그 능력을 인정하고 노동자에게 하루 추가 유급휴가와 위약금 없이 진찰을 받는 능력을 주고 있다고 노동조합은 말했다.

“가장 중요한 것은 이 합의로 회원은 처음으로 정기적인 의료나 예방의료에 참가하기 위해 일을 쉬게 되어 입원이나 외과적 처치를 위한 출석 정책이 면제된다. “기관사 및 기차 운전사와 국제 판금, 항공, 철도 및 운송 노동자 협회의 운송 부서는 뉴스 릴리스에서 언급했다.

운송 부문 제레미 퍼거슨 사장과 기관사와 철도원 데니스 피어스 사장은 또한 계약이 만료되면 근로자의 월별 의료 보험료를 동결하고 다음 계약 협상에서 그 비용이 증가하지 않도록 그렇다고 말했다.

바이덴은 이른 아침의 성명에서 “이 철도 노동자들은 임금이 올라가고 노동 조건이 개선되고 의료비에 대해 안심할 수 있게 될 것”이라고 말했다. “이 합의는 향후 수십 년 동안 미국 경제의 백본의 일부가 되는 산업을 위해 더 많은 근로자를 확보하고 채택할 수 있는 철도 회사에게도 승리입니다.”

미국 전역을 운반하는 화물의 거의 절반은 항구에서 많은 화물을 포함하여 최종 목적지로의 여행의 어느 시점에서 철도와 접촉합니다. 파업의 영향은 이미 전국에 파급 효과를 가져왔다. 암 트럭, 수천 개의 크로스 컨트리 열차 표를 취소, 화물선에서 실행됩니다. 암트럭은 목요일에 이러한 기차와 예약을 부활시키기 위해 노력하고 있습니다.

새로운 계약은 현재 13명의 조합원의 투표를 받고 있습니다. 노조는 투표가 진행되는 동안 파업을 하지 않을 것을 약속하며, 이 과정에는 몇 주가 걸릴 수 있습니다. 그러나 특히 지난 두 차례 금지에서 노조 회장이 계약을 높이 평가한다는 것은 계약이 성립 될 가능성이 높다는 것을 보여줍니다.

AERWINS XTurismo는 777,000 달러의 ì¶©ê²©ì ì¸ 비용이 드는 비행 ìžì „ê±°ìž ë‹ˆë‹¤.

AERWINS XTurismo는 와일드한 외모와 매우 와일드한 승차감을 제공하는 호버 자전거입니다. XTurismo는 개인용으로 구입할 수 있는 레크리에이션용 드론과는 달리 매우 고급 센서와 기술을 많이 탑재하고 있지만, 사람을 운송할 수도 있습니다. 현재 디트로이트 오토쇼에서 미국 데뷔를 하고 대면 시연을 계획하고 있습니다.

AERWINS Technologies의 설립자, 이사, 회장, CEO인 고마쓰 슈헤이는 The Detroit News에 대해 다음과 같이 말했습니다. 그는 XTurismo를 “다크 사이드 랜드 스피더”라고 불렀습니다.

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그것은 확실히 그런 종류의 콜백의 외관을 가지고 있습니다. XTurismo는 슬림 한 몸에 가솔린과 전기 하이브리드 가와사키 엔진이 장착되어 있습니다. AERWINS는 얼마나 많은 출력이 발생하는지에 대한 정보를 공개하지는 않지만 항공기 무게는 약 661 파운드 (299 kg)이며 최대 속도 62 mph (100 km / h)로 약 40 분 동안 비행합니다. 할 수 있는 것을 알고 있습니다.

가격은 777,000 달러이며 절대 싼 차량은 아니지만 CEO는 브랜드가 가까운 장래에 그것을 바꿀 수 있다고 믿습니다. 그렇게 되기를 바란다. 그 희망이 현실이 되면, 지난 10년간 가장 충격적인 자동차 개발 중 하나가 될 수 있습니다. 2023년부터 2025년 사이에 이 회사는 XTurismo의 소형 버전을 미국에서 제공하고 싶습니다.

2022 디트로이트 오토쇼의 모든 기사는 여기에서 확인할 수 있습니다.

현재 관심있는 관계자는 디트로이트 오토 쇼에서 북미에서 처음으로 호버 자전거가 하늘을 날아갈 것을 볼 기회가 있습니다. 일본뿐만 아니라 전 세계의 다른 지역에서 수많은 비디오와 테스트를 통해 플랫폼의 실행 가능성이 이미 입증되었습니다.

일본에서는 호버 자전거가 항공기로 간주되지 않으므로 소유자는 비행을 위해 특별한 면허가 필요하지 않습니다. 여기 미국에서 같은 종류의 패스를 얻는 것은 좋지 않지만 AERWINS는 정확히 그것을 달성하고 싶습니다.

개별 비행기 차량은 확실히 오늘날의 여행 방식을 바꿀 것입니다. 그러나 현재 회사는 주요 고객을 부자와 경찰 및 인프라 검사에 사용하려는 정부로 간주합니다.

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사진 Michael Gauthier / Carscoops and Xturismo