大阪線

從香港飛到大阪，三個多小時，再由關西機場去北海道的釧路，也要多花兩個多鐘，看地圖，一西一北，怪不得要坐那麼久的飛機。

跑遍了北海道之後，乘車到札幌，飛東京，在羽田直接轉機，來到小松機場，也花了半天工夫，為探索第二條路線。

通常要組成一團，先看地方一次，試過食物和居住環境後，第二次成行，這回是確定吃的東西有沒有失水準？再把價錢敲定。

這回一次過發掘二條新路，飛得多，但不覺辛苦，主要是看的都是從前沒去過的地方，好奇感支撐著疲倦的身體。選金澤這一條線，是聽到附近有一家旅館，十年連續被推舉為日本十間最佳酒店之首，得去看看有甚麼了不起之處。

金澤市沒有被美軍炸過，和京都一樣，保持了許多古蹟。街道也有如京都般窄小，很有風味，食肆很多，隨便走進一間，都很有水準，冬天這裏盛產螃蟹，人們只吃膏，肉棄之。

一向是有錢佬來玩的勝地，金澤做這些人的生意已經足夠，從不向外宣傳它的旅遊業，現在經濟泡沫崩裂，也不得不開放。

就在下榻酒店的後街有當年的遊廓，換句話說是紅燈區，但已不見妓女企街，各個小妓院改為酒吧和食肆，裏面賣的還是同樣的肉。如果發現今晚住的旅館像人家說的那麼好，就能成團，從大阪北上，只要三個小時，吃吃停停，一下子抵達。

從前香港人認為大阪是一工業城市，沒東京好玩，但她的飲食業發達，百貨公司賣的東西和東京一樣，大電器廠都在大阪，新產品較秋葉原的多。近來發現大阪這條線遊客增加，是件好事。老是東京，有點悶，而且那致命的成田機場，路途遙遠，想起來怕怕，不去也罷。

分類:06-蔡瀾六談日本