포드는 가스 전력의 4 문 2024 무스탕을 만들어야합니까?
포드가 2024년 포드 머스탱 커버를 철회할 때까지는 며칠밖에 걸리지 않습니다.
포드가 라이벌에 차이를 내기 위해 우리가 기대했던 한 가지 방법은 하이브리드 드라이브 트레인을 제공하는 것입니다. 셰비 카마로에는 전기 어시스트가 없으며 닷지 챌린저가 없습니다. 하이브리드가 틈새 시장이었던 2000년대 중반으로 거슬러 올라가는 것을 생각하면, 이것은 이해할 수 있습니다. 프리우스.
그러나 하이브리드의 아이디어는 버려진 것으로 전해지기 때문에 포드가 시보레를 이기고 근육 자동차 팬에게 도전자와 충전기를 모두 제공하는 닷지와 어깨를 정렬하는 또 다른 방법이 있습니다. 그것은 4 도어 머스탱을 구축하는 것입니다. 그래, Mach-E는 이미 있지만 완전히 다른 시장에 호소하도록 설계되었습니다. 예산의 BMW M8로 더 무스탕을 생각하고 있습니다. 크로스 오버가 아닌 섹시한 프레임리스 도어 4장을 갖춘 낮은 패스트백. 무스탕은 정면을 향하고 있으며, 리어는 현재 자동차와 비슷한 패스트백입니다. 나는 BMW M8 GC를 7 개월 동안 달려서 좋아했지만, 134,100 달러 / 130,000 파운드는 내 예산을 훨씬 초과했기 때문에 절반 이하의 금액으로 포드 팩시밀리가 정말 매력적이었습니다.
뒷좌석을 가끔만 사용하는 것이 아니라, 실제로 실행 가능하게 하려면, 현재의 차(107.1 인치/2.72 m)보다 조금 휠 베이스를 늘려야 합니다만, EcoBoost 4 기통 파워 또는 500 hp ( 507 PS) 선택이 필요합니다. ) V8과 민첩한 후륜 구동 섀시를 갖춘 Ford는 정말 멋진 것을 얻을 수있었습니다. 그리고 캐딜락의 블랙 윙 세단과 BMW의 M3의 진정한 경쟁자 인 4 도어 GT500을 상상해보십시오. 일부 PHEV 기술을 믹스에 투입하면 어느 브랜드도 제공할 수 없는 것을 얻을 수 있습니다.
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포드 머스탱 4 도어 세단 – 렌더링 | SRK Designs
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— SRK 디자인 (@srkdesignsin) 2020년 4월 2일
2 도어 쿠페, 컨버터블 및 스포츠카 판매가 감소한 것으로 이미 알려져 있습니다. 아우디 TT가 생존한다면, 그것은 필연적으로 4 도어 자동차, 아마도 크로스 오버 차량으로 작동 할 것입니다. 카마로가 같은 방향으로 향하고 있을 가능성은 충분하고, 궁극적으로는, 아마도, 1세대 정도 앞의 무스탕의 미래가 기다리고 있는 것일 것입니다. 그러나 2024 년 머스탱에서 스포티하고 실용적인 4 도어 쿠페를 만들고 정상적인 2 도어 쿠페 및 컨버터블과 정렬하면 스탬프의 수명을 연장 할 수 있으며 머스탱의 DNA와 크게 떨어지지 않습니다.
포드가 과거에 4 도어 머스탱 제조를 고려했음을 이미 알고 있습니다. Acula는 2 도어 쿠페보다 훨씬 더 상업적인 매력이 있음을 이해했기 때문에 올해 인테그라를 부활시킬 때 동일한 경로를 따랐습니다. 포드의 미국 라인업은 현재 세단을 제공하지 않지만, 현재 자동차를 놓고 싶지 않은 머스탱 팬이 많을 것임에 틀림없이 실제로 정말 뜨겁게 보이면 SUV보다 세단을 사 운전자도있을 것입니다. 그러나 가족이 2 도어 쿠페에 맞지 않기 때문에 매각 할 수 없었습니다.
지난 몇 년 동안 가족을위한 ICE를 탑재 한 머스탱 4 도어 쿠페가 어떻게 보일지 상상하는 아티스트의 인상을 몇 가지 살펴 왔습니다. 그러나 그것은 마하 E 이전의 일이었고, 자동차 시장은 지난 4 년간에도 극적으로 변화했지만, 그때 아무것도 태어나지 않았습니다. 또는 적어도 아직 아무것도 없습니다.
그렇다면 어떻게 생각하십니까? 4 도어의 ICE 머스탱은 훌륭한 아이디어입니까? 아니면 지금은 너무 느려서 백도어가 어쨌든 머스탱 느낌을 망칠 것입니까?
