GM은 지금 자신을 느끼고
사진: 앤디 카르모위츠
제너럴 모터스 현재는 어느 정도 불안을 느끼고 있으며 NHTSA는 조사 중입니다. 테슬라의 자동차 자동 조종사 카메라와 미국 정부는 항공사에게 더 많은 일을 하도록 요청 갇혀서 지연된 승객뿐만 아니라 그 이상 아침 이동 2022년 8월 19일 금요일.
기어 1 : GM은 이제 진동합니다.제너럴 모터스는 투자자를 위한 배당 계획을 부활시키고 있습니다. 이 외에도 회사는 미래 전기 자동차로의 전환에 투자하기 위해 자사 주식 매입을 재개하고 있습니다 (그러나 실제로는 주가를 인상하기 위해서만).
자동차 제조업체의 이사회에 따르면 투자자는 이제 주당 9 센트 분기별 주식 배당금을 받게됩니다. 첫 보상은 8월 31일 영업 종료 시점에 등록된 주주에게 9월 15일에 지급됩니다. 유행 때문에 2020년 2분기 이후 배당은 회사에 의해 일시중지되었습니다.
장군은 또한 그 자체에 재투자하는 방법으로 ‘일화견적’ 자사주 매입을 재개한다고 발표했다.에서 디트로이트 뉴스:
GM 이사회는 GM의 기존 환매 프로그램의 용량을 이전 프로그램에 남아 있던 33억 달러에서 50억 달러로 늘렸습니다.
“GM은 2025년까지 350억 달러 이상을 투자하여 전기 자동차 포트폴리오를 급속히 확대하고 국내 배터리 제조 인프라를 구축하는 등 성장 계획을 전진시킵니다”라고 CEO의 Mary Barra는 성명서에서 말합니다. 이러한 중요한 전략적 이니셔티브가 발전함에 따라 당사의 지명도가 향상되었으며, 주주에게 자본을 환원하면서 성장에 자금을 제공하는 당사의 능력에 대한 신뢰가 강화되었습니다. “
올해 초 GM은 그렇게 할 것이라고 말했다 미시간의 4개 공장에 70억 달러 투자 — 랜싱의 새로운 배터리 셀 공장 포함 — 4,000개의 새로운 고용을 창출하고 1,000개의 고용을 유지합니다.
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빼고 싶지 않은 기본
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GM은 2024년까지 30개의 새로운 EV를 시장에 출시할 계획을 세웠습니다.
두 번째 기어 : 테슬라의 카메라는 무엇입니까?NHTSA는 운전자의 의식을 모니터링하는 차량용 카메라에 대해 테슬라에게 질문에 답하도록 요청합니다. 이것은 자동 조종사가 장착 된 830,000 테슬라 프로브의 일부입니다.
수십 대의 테슬라가 멈춘 긴급 차량에 충돌한 후 정부의 안전 기관은 자동 조종사의 성능과 기능을 조사하고 있습니다.
6월 NHTSA는 탐사기를 공학적 분석으로 업그레이드했습니다. 이것은 테슬라에게 리콜을 요청하기 전에 필요한 단계입니다.에서 로이터:
NHTSA 9페이지의 서한은 테슬라에게 10월 12일까지 “드라이버 참여/주의력 강화에 있어서 캐빈 카메라가 하는 역할”에 관한 질문에 응답하도록 요구하고 있습니다.
테슬라에 따르면 캐빈 카메라 (후면보기 미러 위에있는 카메라)는 운전자의 부주의를 판단하고 자동 조종사가 작동 할 때 도로에서 눈을 떼지 않도록 운전자에게 경고하는 음성 경고를 제공합니다. 수 있습니다.
NHTSA는 캐빈 카메라의 “드라이버 참여 경고의 유형과 타이밍에 미치는 영향”과 “그 영향을 나타내는 복구 가능한 데이터 요소”에 대한 정보를 요구하고 있다고 말했다.
당국은 운전자의 관여 강제에 관한 「설계상의 결정」에 대해, 「경고를 받기 전에 운전자가 손잡이로부터 손을 떼는 것이 허용되는 기간을 정당화하는 증거를 포함하여」설명을 요구하고 있다고 말했다.
규제 당국은 테슬라 차량이 운전자의 주의를 적절히 확보하고 있는지를 검토하고 있다. 당국은 6 월에 연구중인 대부분의 충돌에서 운전자가 테슬라의 경고 전략을 따랐다는 증거가 있었고 그 효과에 대해 의문을 제기했다고 말했다.
작년 말, 소비자 보고서 카메라를 살펴보면 “드라이버가 자동 조종기 및 완전 자동 운전 (FSD) 기능을 사용할 때 드라이버가 완전히주의를 기울이는지 확인하기에는 충분하지 않습니다. .”
좋지 않아, 밥!
3rd Gear : 미국 정부도 항공사의 똥에 지쳐있다.미국 운수장관의 피트 부티지지는 미국 최대 항공사 10개사에 갇힌 승객과 지연된 승객을 돕기 위해 더 많은 일을 할 것을 요청하고 있습니다.그는 다시 경고했다. 정부는 그럴지도 모른다 새로운 규제의 채용.
Buttigieg는 USDOT가 “항공기 승객의 권리를 더욱 확대하는”새 규칙을 만들기위한 “옵션을 고려 중”이라고 말합니다.에서 로이터:
그는 항공사에게 고객 서비스 계획을 평가하여 “지연이나 결항으로 인한 비용이나 불편을 승객에게 제공하기 위한 충분한 어메니티와 서비스를 보증할 것을 보증한다”고 촉구했다. 그는 또한 항공사에게 “최소 3시간 이상의 지연에 대한 식사권과 항공사의 통제하에 있는 혼란 때문에 공항에서 하룻밤 기다려야 하는 승객을 위한 숙박 시설을 제공하도록” 물었다.
일부 항공사는 혼란의 책임이있는 경우 항공편을 취소하거나 지연하면 식사 또는 호텔 방을 제공하지만 법적으로 그렇게 할 필요는 없습니다. 승객은 항공사 정책을 모르는 경우가 많습니다.
주요 항공사와 항공 산업 단체는 금요일 초기에 의견을 발표하지 않았습니다.
부티지지는 서한으로 항공사가 서비스를 개선하기 위해 취한 조치에 감사한다고 말했지만 “미국인이 올 여름에 경험한 혼란의 수준은 받아들일 수 없다”고 덧붙였다.
그는 2022년 첫 6개월 동안 미국 항공사의 국내선의 약 24%가 지연되었다고 말했습니다. 3.2%가 완전히 취소되었습니다.
기어 4: GM은 네 번째 배터리 공장을 계획 중입니다.General Motors와 LG Energy Solutions는 미국에서 네 번째 배터리 셀 제조 공장을 위해 인디애나 사이트에서 다시 협력하는 것을 고려하고 있습니다.
Ultium Cells LLC의 홍보 담당자는 이 합작회사가 인디애나주 뉴칼라일에 위치할 수 있는 대규모 투자 가능성에 대해 경쟁력 있는 비즈니스 케이스를 개발하고 있다고 말했습니다.그녀는 Ultium이 이달 후반에 승인되기를 원하는 감세 신청서를 제출했다고 덧붙였다. 로이터:
오하이오주 워렌에 있는 Ultium의 미국 최초의 배터리 셀 공장에서의 생산은 이달 하순에 시작될 예정입니다. 양사는 2019년에 23억 달러의 공장을 발표했습니다.
네 번째 플랜트는 다른 3개의 플랜트와 마찬가지로 20억 달러 이상의 투자가 예상된다고 이 건에 대해 설명을 받은 정보통은 로이터에게 말했지만 언제 오픈할지는 분명 아니다.
1월 GM과 LG는 미시간주 랜싱에 새로운 배터리 셀 공장을 건설하기 위해 26억 달러의 투자를 발표하고 2024년 후반에 가동할 예정이다. 랜싱 배터리 공장에서 공급된다.
GM과 LG 에너지는 테네시 주 스프링힐에 23억 달러의 공장을 건설 중이며 2023년 말까지 완성할 예정이다.
지난 달 미국 에너지부는 오하이오, 테네시, 미시간의 배터리 셀 제조 공장 건설 자금을 조달하기 위해 Ultium에 25 억 달러를 대출한다고 발표했습니다.
바이덴 대통령이 서명한 근본적인 법안은 7,500달러의 세액 공제 대상이 되기 위해 배터리 부품 및 기타 EV의 중요한 재료에 새로운 조달 규칙을 부과한다. 규칙은 1월 1일에 발효됩니다.
다섯 번째 기어: 기록적인 이익을 위해 Deere CheersJohn Deere 농기구 뒤에 있는 회사인 Deere & Co.는 농기 및 건설 기계에 대한 강한 수요로 인해 3분기 매출과 이익이 증가했습니다.
2분기라고도 하는 7월 31일까지 3개월 동안 순매출은 22% 증가했고 이익은 13% 증가했습니다. 농산물의 물가가 급등한 시기였습니다.에서 월스트리트 저널:
존 메이 최고경영자(CEO)는 금요일, 공급망의 복잡화로 인한 비용 상승과 생산 비효율성이 디어의 최근 분기 결산을 둔화시켰다고 말했다. 그러나 이 회사는 조기 주문 프로그램에 대한 긍정적인 반응에서 볼 수 있듯이 소비자의 수요가 여전히 강하다고 보고 있으며 생산 공급 체인을 합리화하기 위해 노력하고 있다고 메이는 말했다.
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일리노이 주 모린에 본사를 둔 이 회사는 순이익이 전년 동기의 16.7억 달러(주당 5.32 달러)에서 18.8 억 달러(주당 6.16 달러)로 증가했다고 말했다. FactSet이 조사한 분석가들은 주당 이익을 6.65달러로 예상했습니다.
수익은 1년 전 115억 3000만 달러에서 141억 달러로 증가했습니다. FactSet에 따르면 분석가는 129억 달러의 수익을 예상했다.
이 회사는 연간 이익 예측을 70억 달러에서 72억 달러로 낮췄다. 지금까지의 전망은 70억 달러에서 74억 달러였다.
제가 어렸을 때, 아버지는 존 디어의 잔디 깎는 기계를 가지고있었습니다. 데이브는 항상 품질을 선택합니다. 세상이 끊임없이 붕괴 된 세토시에도 불구하고 왜 회사가 현재 잘 작동하는지 궁금하지 않습니다.
리버스: 역사, 내 이름은 인디애나폴리스 모터 스피드웨이중립: 즐기는이번 주말에는 날씨가 좋을 것 같습니다. 밖으로 나가십시오. 일에 대해 생각하지 마십시오. 좋은 선택을하고 몇 가지 차가운 것을 넉백하십시오.여름은 퇴색그래서 지금은 결코 없다.
