Monuments Quotes

“No se hizo mención alguna a Maertens, pero a todos los efectos había sido descalificado dos veces en una misma carrera, pese a que todavía son muchos quienes lo consideran el verdadero vencedor, siendo su «victoria» conmemorada con una placa extra en el muro de los vencedores que se construyó en el Museo del Tour de Flandes en Oudenaarde. Bajo el año y el nombre se lee: «vencedor moral». Tal vez influya que Maertens trabaje en ese museo como guía…”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Confesaría que empezó a vivir esa juventud de la que no disfrutó, tanto por sus obligaciones competitivas como por la guerra. Comenzó a beber, a jugar a las cartas y a frecuentar malas compañías. Despilfarró el dinero ganado hasta el punto de que en 1968 protagonizaría una película pornográfica, Pandora, en la que asumía el papel de un pescador griego que se ocupa de la aburrida esposa de un empresario belga.”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Aquel fue el último año de Van Steenbergen como favorito claro a la victoria en la Ronde. A pesar de que conseguiría un tercer Mundial en 1957, se centró, sobre todo, en las carreras de pista tras ello, consiguiendo un total de 1313 victorias sobre las tablas antes de retirarse en 1966, a la edad de 42 años. Hacía un cuarto de siglo que la escena profesional llevaba siendo el hogar de Van Steenbergen, y al dejarla atrás trató de llenar el vacío.”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“En 1984, dos meses después de establecer en México DF una nueva marca en el récord de la hora, aunque lo hizo con transfusiones de sangre cortesía del doctor Francesco Conconi, Moser”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“«Al final fue una San Remo despojada de todo coeficiente de certeza, una San Remo hecha para auténticos campeones… En cierto sentido, Bartali ha corrido una San Remo a su propia imagen», escribiría Bruno Roghi en La Gazzetta”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“La tercera posición de Bitossi en 1969 llegó como resultado de la descalificación del ganador, Gerben Karstens, quien dio positivo después de dar una muestra de orina perteneciente a su masajista, sin saber que este auxiliar había consumido sustancias prohibidas.”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Cada dos por tres la gente me pregunta: ¿contra quién hubieras preferido pelear, contra Merckx o contra Armstrong? Y yo respondo que Armstrong, porque solo había que vérselas con él en el Tour. Eddy estaba siempre sobre tus hombros, en todo momento, era imposible librarse de él entre enero y diciembre.”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Parece como si estuviera decidido a cumplir a rajatabla la filosofía de Heródoto, obedeciendo de manera ciega el precepto: “Las grandes gestas suelen llegar tras la asunción de grandes riesgos”».”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Las grandes gestas suelen llegar tras la asunción de grandes riesgos”».”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“«Dios creó la bicicleta para que los hombres la usaran como herramienta de sus esfuerzos y exaltación del duro camino de la vida».”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Como Les Woodland, el historiador del ciclismo, apuntaría: «Murieron nueve millones de personas, poniendo Francia más muertos que cualquier otra nación.”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Paul Howard, Sexo, mentiras y cintas de manillar, es de obligada lectura.”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.

“Se convirtió en profesional en 1947, consiguiendo la contrarreloj final de la edición de aquel año del Tour de Francia, crono que, con sus 139 km, sigue siendo todavía la más larga disputada en la historia del Tour;”
― Peter Cossins, Monumentos: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día.