“雅克-36垂直起降试验机 雅克-36是雅克夫列夫设计局所研制的垂直起降试验机。该机验证了一系列垂直起降的关键技术，为后来该设计局的一系列舰载垂直起降战斗机奠定了基础，因而在苏联航空史上占有重要地位。 雅克-36装有2台喷口可转向的R-27-300涡轮喷气发动机，单台起飞推力5300千克力。为了实现悬停和姿态转换状态的飞行控制，该机在机头、机尾和翼尖都安装了反推力喷嘴，动力来自发动机压气机内的高压气体。该机的机头装有一个“长矛”状的设备，曾经引起西方的广泛猜测，实际上就是反推力喷嘴。雅克-36还是苏联第一种安装有全自动逃生系统的飞机。当时雅克夫列夫设计局认为该机在姿态转换飞行中很容易发生翻滚，造成严重事故。为此，该机的自动逃生系统可以随时监控飞机的飞行状态：一旦飞机的俯仰和滚转速率超出限定值，该系统就会自动紧束飞行员的四肢，然后将飞行员弹射出去，整个救生过程仅用时0.4秒。该系统为全自动工作，不受飞行员操纵。日后的实践证明该系统具有重要作用，是航空救生技术发展史上的里程碑。 雅克-36垂直起降试验机侧视图，高飞绘图。 进行地面展示的雅克-36垂直起降试验机。 雅克-36垂直起降试验机机头特写。 雅克-36垂直起降试验机进行垂直起飞试验。 1963年1月9日，雅克-36进行了首次系绳悬停试验。6月23日，该机进行了首次无系绳悬停试飞。此后的试飞证明该机的性能符合设计要求。1963年7月27日，雅克-36完成常规起降首飞。1966年3月24日，雅克-36完成首次垂直起降试飞，这一天也被视为苏联固定翼垂直起降飞机的诞生日。1966年10月，雅克-36在库宾卡空军基地向苏联领导人进行了飞行表演，受到高度评价。而该机的主要试飞员穆金也获得了“苏联英雄”称号。1967年7月9日，雅克-36在莫斯科航空节上首次公开进行了飞行表演，北约组织将其称为“自由画”。到1968年3月，雅克-36的试飞工作完成了。 雅克-36共制造4架原型机，情况如下： 产品-0——用于静力试验。 产品B-1——首架用于试飞原型机。目前保存在俄罗斯空军博物馆。产品B-2——第2架用于试飞原型机。1963年6月25日在试验中坠毁。修复后交付格罗莫夫试飞院，于1972年参加了模拟航母甲板试验，为1143型“基辅”号航母采集了大量数据。 产品B-3——第3架用于试飞原型机。主要用于培训试飞员，于1971年2月坠毁，未能修复。 雅克-36的主要型号包括： 雅克-36——试验用原型机，代号产品B。 雅克-36-70（雅克-36MP）——计划中的轻型强击机项目。 雅克-36-70F（雅克-36MP）——计划中的轻型战斗截击机项目。 雅克-36A——计划中的多用途战斗机项目。 雅克-36M——日后的雅克-38。”