Zdražení jízdného v Praze dopravní podnik nespasí. Přepravu by mělo objednávat a platit město, říká Chval

Jak odborník zdůrazňuje, zdražení se bude týkat jednorázového jízdného, ne dlouhodobých kuponů. „Kdo má předplatné, tak má extrémně laciné jízdné, protože Praha má jedno z nejlevnějších předplatných v republice,“ podotýká Chval.

Třicetiminutová jízdenka bude od příštího roku stát 39 Kč a devadesátiminutová 50 Kč. Podle Chvalova názoru ale toto zdražení výrazněji do tržeb dopravního podniku nepřispěje. „I když se teď zdraží, tak ty tržby činí, jestli se nepletu, pouze čtvrtinu nákladů, které dopravní podnik má,“ upozorňuje.

„Já mám k tomu možná takový kacířský přístup. Domnívám se totiž, že my si tady hrajeme na nějaké pseudotržby a myslíme si, že dopravní podniky jsou závislé na těch tržbách, ale podívejme se třeba do Londýna, kde všechny tržby patří společnosti Transport. A ta si objednává jednotlivé dopravce, platí jim za službu a toho dopravce vůbec nezajímá, jaké ty tržby jsou,“ vysvětluje Chval.

[chooze:article;value:626835]

​Výnosy z hromadné dopravy by tedy podle názoru odborníka měly proudit městu, které o ní rozhoduje. „A DP by měl dostávat zaplaceno za službu, kterou poskytuje cestujícím,“ vyjadřuje svůj názor Chval.

„Je tam naprosto zbytečná byrokracie v tom, že DP musí vykazovat, kolik tržeb dostal. Kdyby to fungovalo tak, že by si město tu přepravní službu objednávalo a platilo za ni, DP by nemusel nějaké tržby vůbec řešit a odpadla by velká spousta práce,“ uzavírá odborník.

Na sestřih rozhovoru se můžete podívat pod titulkem článku, na celý níže.