Прецедент безопасного Хельсинки. Город без автомобилей - это будущий пригород с аэромобилями?

2,5 года назад в эссе "Пролюбленный шанс на НТР-благоденствие в зеркале заднего вида исчезающего автомобилиста"отмечалось:
...молодежь в богатых странах радикально обнищала, у нее просто нет средств ни на свое жилье, ни на свой транспорт, и потому автомобилисты становятся для них чуждым классом. Когда-то получение водительских прав было почти универсальным обрядом перехода во взрослую жизнь. Теперь это то, что растущее меньшинство молодых людей либо игнорирует, либо активно выступает против них в возрасте 20 лет и старше. Это, в свою очередь, вызывает большую поддержку антиавтомобильной политики, проводимой в городах по всему миру. От Нью-Йорка до Норвегии все больше городов и местных политиков принимают антиавтомобильные законы, вырывают парковочные места, перекрывают дороги и меняют правила планирования, отдавая предпочтение пешеходам, а не водителям. Падение популярности автомобилей среди людей моложе 40 лет созвучно настроениям градостроителей и урбанистов, которые уже более двух десятилетий выступают против автомобилей.*

Теперь свежий промежуточный результат:В Хельсинки прошел ровно год без единой гибели на дорогах. С июля 2024 года в столице Финляндии не зафиксировано ни одной смертельной аварии. Об этом сообщили местные власти, подчеркнув, что за достижением стоит целый комплекс мер, направленных на повышение безопасности. Отмечается, что ключевую роль сыграли сниженные лимиты скорости. На большинстве улиц максимальная скорость теперь составляет 30 км/ч**.
...По существу, власти Хельсинки отняли у городских автомобилей их смысл: быстроту перемещения, сильно превышавшую таковую у общественного, легкомоторного и безмоторного транспорта.
Любопытно, как это повлияет на развитие концепции аэромобилей (летающих автомобилей)

Городской аэромобиль (во всех предлагаемых концепциях и во всех моделях, продвигаемых стартапами) - это:
1) источник повышенной опасности для горожан на улице и даже в доме
2) предмет роскоши - с учетом нынешних экономических реалий
Значит, на любых муниципальных выборах его ждет бан.

С другой стороны, это хороший шанс для реалистичных моделей персонального дешевого аэромобиля*** для загорода/пригорода. Т.е. для летающей машины, паркующейся прямо за чертой города у последней станции быстрого общественного транспорта.

...Такие дела...
-------------------
*) https://alex-rozoff.livejournal.com/647515.html
**) https://www.autopanorama.ru/infotape/testdrive-xelsinki-prozhil-celyj-god-bez-smertelnyx-dtp.html
***) https://alex-rozoff.livejournal.com/97904.html