NPR이 “스틸러십”의 상승에 ìž ìž

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사진: 릴리 카도브노프 / AFP (게티 이미지)

셀 수 없을 정도로 들었습니다. 공포 이야기 시도하려는 사람으로부터 사다 가까이. 이 시장이 판매자에게는 천국이며, 구매자에게는 지옥이라는 것은 모두가 알고 있지만, 차가 필요한 경우, ê·¸ 우려는 옆길에 버리고 사람들은 소위 “도둑질” 네트워크를 다룰 것입니다.

캐치 포트만토는 놀라운 요금으로 차량을 판매하거나 유지 보수를 수행하는 딜러를 의미합니다. 예, 딜러는 비즈니스를 계속하기 위해 이익을 얻어야하지만 딜러와 딜러의 차이점은 무엇입니까? 도둑질 가능한 한 모든 기회에 수천 달러의 마크 업을 추가하는 도둑의 주장입니다.당신은 또한 일반적으로 조기 판매를 찾을 것입니다 차로 문을 나가기 위해서만 많은 돈을 지불할 의사가 있는지 여부를 측정하는 데 능숙한 사람들.

NPR의 그렉 로살스키 그는 현재 그 뒤에 차를 찾을 때 이 문제에 직면하고 트럭 도난당했습니다. 솔직히 말해서 지친 차량을 검색한 후 이중 판매 전술로 마무리 한 후 그는 자동차의 상승을 조사하기로 결정했습니다. 도둑질.

이러한 판매 전술은 일반적으로 특정 유형의 사람을 대상으로 합니다. 이야기에서 :

많은 경제 연구가이 가격 설정 전략의 화살에 서있는 것은 누군가라는 패턴을 발견했습니다. 그것은 깨끗하지 않습니다. 예를 들어 번호 의 연구 찾기 딜러는 백인보다 유색 인종에게 요금을 청구하는 경향이 있습니다.다른 공부 노인들은 젊은 사람들보다 높은 요금을 청구하는 경향이 있었고, 노인 여성은 모든 사람들이 가장 높은 요금을 청구하는 경향이 있음을 발견했습니다.

1 공부 중고차를 내보내는 구매자의 결정을, 판매점은 이마에 「더 청구해 주세요」라고 점멸하는 네온 사인과 같이 취급하는 경향이 있는 것을 알았습니다. 이것은 중고차의 거래가 직접 판매하는 것보다 쉽지만 수익이 적기 때문입니다. 딜러는 이것을 당신이 무지하거나 현금을 태울 의도가 있는지의 지표로 간주하는 것 같습니다. 픽업 할 차량의 종류에 따라 청구 할 수있는 금액에 대한 풍부한 정보도 제공됩니다.

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전에 여기에서 지적한 것처럼 딜러의 재고는 매우 적습니다. COVID-19 유행 기간 동안 사람들은 모든 기회에 차를 헹구었지만 공장 폐쇄 및 공급망 문제로 인해 자동차 제조업체는 아직 그 배고프를 채우기에 충분한 차를 만드는 데 어려움을 겪고 있습니다. NPR은 Cox Automotive의 이그제큐티브 분석가인 Michelle Krebs와 채팅했습니다. 그는 대부분의 딜러가 정확하게 청구하는 것은 그녀의 경력에서 처음이라고 말했다. 또는 희망 소매 가격 이상.

이전에는 소위 스틸러십을 얻는 것이 조금 어려웠습니다. 딜러에게 속았다고 느낀다면, 다시 돌아오지 않을 것이며, 친구에게도 거기에 가지 말라고 합니다. 수상한 판매 전술이 영향을 미쳤습니다.

그러나 지금은 대부분의 사람들이 많은 양의 여분의 돈을 청구함으로써 도망 갈 수 있다는 것을 알고 있기 때문에 대부분의 사람들은 기뻐합니다. 결국 고객의 요구를 충족시키는 데 충분한 차량을 얻을 수 없다면 잃어버린 자금을 어딘가에 채우고 싶을 것입니다.

풀 NPR 스토리 읽을 가치가 있습니다. 또한 기존 자동차 제조업체에서 딜러로의 파이프라인을 파악하고 Tesla 및 Rivian과 같은 일부 자동차 제조업체가 이러한 규칙을 피하려고 하는 상황을 보여줍니다. 또한 National Automobile Dealers Association과 같은 로비 활동 그룹이 대행사에 이익을 줄 수 있는 현상을 바꾸는 것을 망설이고 있다고 설명합니다. 이러한 스틸러십을 할 수 있는 일에는 정치적이고 경제적인 이유가 많이 있습니다. 그들의 전술에 대항하는 첫 번째 단계는 그들에 대해 알기 위한 것입니다.