누구나 무료로 대중교통을 이용할 수 있도록 하는 것은 복잡한 작업입니다.
2017 년 1 월, 5 번가의 뉴욕시 버스.사진: 코르데랄 (게티 이미지)
지난 몇 년 동안 더 많은 도시, 정부, 시민들이 자동차와 자동차에 대한 공공 정책을 재검토하고 있는 것처럼 느껴졌습니다. 대중교통시가 조사 중입니다. 혼잡 요금 하고 노리는 필수 속도 제한 두 가지 큰 문제를 해결하려면 : 급상승하는 교통 정체및 차량사망사고 걱정 증가이 모든 가운데 설득력 있는 간단한 제안이 잇달아 나옵니다. 대중 교통을 모든 사람에게 무료로 해 보시겠습니까? 프리코노믹스 라디오 화제를 파헤쳤다그리고 대부분의 겉보기 간단한 것처럼 무료 운임 아이디어에는 많은 예기치 않은 부작용이 동반됩니다.
최신에서는 자유 공학 가능한 에피소드 팟캐스트 형식으로 여기 찾기, 주최자는 정치인, 옹호자, 학자, 관료와 이야기하고 문제의 핵심에 다가갑니다. 누구나 자유롭게 이용할 수있는 대중 교통에서 누가 이익을 얻고 누군가가 해를 받습니까?
무제한 대중 교통의 장점은 헤아릴 수 없습니다. 자유 공학 는 보스턴 시 버스를 무료로 이용할 수 있도록 추진하는 보스턴 시장의 미셸 우에게 이야기를 들었습니다. “우리는 기회에 대한 공정한 접근의 기반이 연결되고 회피 될 수 있다는 것을 알고 있습니다.”우는 쇼에서 말했다. “2015 년 종단 연구 […] 빈곤에서 벗어나는 가족의 능력과 가장 밀접하게 관련된 요인은 실제로 그 지역의 학교 시험 점수가 아니라 공공 안전에 대한 통계가 아니라는 것을 보여주었습니다. 사실, 그것은 직장에 평균 통근 시간이었습니다. 우씨는 저소득 가구가 대중교통기관의 운임을 50% 낮추면 평균적으로 대중교통기관 이용이 30% 증가한 것을 보여준 연구를 지적하고 있습니다. “그리고 사람들은 기본적인 생활 필수품을 위해 교통을 사용하고 있음이 밝혀졌습니다.”우는 말했다. 은 배급된 모든 것이 당신이 부담해야 했던 비용 중 하나에 불과했기 때문입니다.”
이것이 무료 운임을 지원하는 논쟁입니다. 대중 교통에 대한 더 쉽고 저렴한 비용의 액세스는 불평등을 시정하고 저소득 시민의 삶의 질을 향상시키는 데 도움이됩니다. 그러나 경우에 따라 무료 운송 교통은 부유 한 사람들 에 이익을 가져올 수 있습니다. 즉, 비용의 차이를 알지 못할 가능성이 낮은 사람들에게 이익을 이전하게 됩니다.
샌프란시스코 베이 지역 제공 자유 공학 좋은 예로. 도시 계획과 공공 정책 교수이자 UCLA 교통 연구소 소장인 브라이언 테일러는 무료 운송 교통이 실제로 부유한 거주자에게 가장 유익한 방법을 설명합니다.그는 설명한 바와 같이 Bay Area Rapid Transit (BART) 시스템과 관련하여 “피크 시간, 피크 방향 통근자 […] 아침에 시내에 가면 평균 운전자보다 소득이 높아집니다. [I]이것은 매우 높은 소득 통근자에게 이익을 이전하는 것입니다. “
G/O Media는 커미션을 받을 수 있습니다.
12% 할인
소니 LinkBuds 완전 무선 이어폰
링크업
Sony LinkBuds Truly Wireless Earbuds는 믿을 수 없을 정도로 작고 가볍기 때문에 매우 편안합니다. 배터리 수명은 최대 5.5시간이며 충전 케이스 덕분에 12시간 더 지속됩니다. 터치로 컨트롤 할 수 있으며 특별한 디자인을 사용하여 필요할 때 다른 소리를들을 수 있습니다.
전체 자유 공학 에피소드 미국의 대부분의 대중 교통 시스템에서의 사실과 마찬가지로 운송을 둘러싼 다른 많은 주제를 파고 들어볼 가치가 있습니다.S., 여객 운임은 시스템의 연간 예산에 단 10%만 기여합니다. 운임 상자가 운영 비용의 1/10만을 다루는 경우 운임 상자를 잃어서 다른 곳에서 10% 절약을 찾아보지 않겠습니까? 흥미로운 토론이 있습니다.S., 개인의 자가용 차량에 의한 이동의 외부성을 용이하게 흡수다른 교통수단에 대해서도 같은 일을 하는 것을 단호하게 거부했습니다. 여기서 팟캐스트 에피소드를 확인하세요..
