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사진: 스티브 다실바

가속 페달 재배치 스페이서 또는 가속 페달 익스텐더를 사용하면 발 뒤꿈치에서 발가락으로의 이동이 훨씬 쉬워집니다. 과거에 5대 정도의 차에 사용했습니다. NC와 ND ​​미아타스, BRZ, 포커스 ST, 피에스타 ST.

스포츠카의 경우 Miatas와 BRZ의 페달 사이의 간격은 발 뒤꿈치에서 발끝까지의 페달 간격에 많은 것이 바람직합니다. 사실, 이러한 0으로 구성된 스포츠카 페달이 매우 멀리 떨어져있는 것은 빌어 먹을 것이며 가속 페달이 브레이크 페달보다 훨씬 낮기 때문에 불균일합니다.

포드 ST는 원래 이코노박스였기 때문에 용서할 수 있습니다. 그러나 실제 스포츠카에서는 실수입니다.

현재 내 벨로스터 N은 레브 매치 다운 시프트를 가지고 있으며 힐 투보다 훨씬 뛰어난 안정적인 레브 매치가 가능합니다. 그리고 나는 발 뒤꿈치에서 발끝까지 꽤 잘 작동합니다.

FR-S가 남아 있으면 페달 스페이서를 넣었는데, 그것도. 페달이 가로로 멀리 있을 뿐만 아니라 수직으로도 상당한 거리가 있습니다. 페달을 정렬하려면 브레이크를 강하게 밟아야 합니다.

가 제출함: Mountainbikingandtrackdays