새로운 생명의 잎?코치빌트의 닛산 리프 전기 영차를 봐

출시로부터 10년 이상이 경과한 닛산의 전동 패밀리 해치백은, 새로운 리프를 영감차로서 인도했습니다.

62kWh의 닛산 리프를 기반으로 한 개조는 영국에 본사를 둔 장례식 차량과 리무진 코치 빌더인 Wilcox Limousines의 일입니다.

전동 영감차는 전방에 운전자와 장례식의 “지휘자”를 수용할 수 있으며, 후방에는 7피트 관을 포함하여 최대 230kg의 페이로드를 수용할 수 있습니다.

모델을 구축하기 위해 엔지니어는 원래 리프의 지붕과 기둥을 제거하고 전문 디자이너가 스타일링 한 재활용 된 탄소 섬유로 대체했습니다. 몸은 80cm 연장되었고 배터리 팩은 중량 배분을 최적화하기 위해 후방으로 이동되었고 차량의 뒷부분은 강화되고 강화되었습니다.

이러한 변화와 키 높이와 길이에도 불구하고, 리프 영구차는 표준 리프 해치백보다 3%밖에 무겁지 않습니다. 이는 주로 원래 차량의 후면 도어 2개와 후면 좌석이 제거되었기 때문입니다. 이를 통해 새로운 모델은 추가 장례식 직원을위한 5 개의 문과 4 개의 좌석이있는 전통적인 영차와 충돌합니다.

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그럼에도 불구하고 창업자인 윌리엄 윌콕스의 손자인 루이스 윌콕스는 이 새로운 모델은 친환경 고객을 위해 보다 친환경적인 대안을 요구하는 국내 주요 장례식 회사에 호평을 받았다고 말했다. “리프의 영감차는 사랑하는 사람을 위해 더 간단하고 환경 친화적인 매장과 화장을 요구하는 사람들의 증가에 이상적입니다.”

Move Electric은 Wilcox가 개발 한 Leaf 영감 차량의 독점적 인 첫 번째 드라이브 (공하)를 가지고있었습니다. 40kWh 차량 (생산 버전에는 더 큰 62kWh 배터리가 장착되어 있음)은 지능적이고 섬세한 개조이며 매우 잘 마무리됩니다. 그러나 높은 지붕, 큰 사이드 윈도우, 큰 꼬리 게이트는 닛산 카탈로그에 실려있는 리프의 에스테이트 일 수 있으며, 그 디자인은 정합이 있습니다.

진행하는 동안 자동차의 무게가 약간 증가해도 성능은 영향을받지 않으며 리프는 영구차와 같은 열정을 가지고 벗어납니다. 울퉁불퉁한 교외 테스트 루트에서는 온화한 속도로 편안하고 차분했지만 시골길에서는 빠르고 안전하게 예측대로 코너를 구부렸습니다. . Wilcox는 62kW 버전의 최대 항속 거리가 210마일 또는 동등한 해치백보다 약간 작다고 주장합니다.

리프의 영감차가 전동인 것은 물론 조용합니다만, 이것은 이러한 차량에 있어서 이상적인 속성입니다만, 윌콕스는 리프의 거의 무음도 단점이 될 가능성을 인정하고 있습니다.