Stryker Combat Vehicles

Osprey New Vanguard #121

by Gordon L. Rottman, Hugh Johnson (Illustrator)

The eight-wheeled (8x8) Stryker combat light armored vehicle was adopted by the US Army in 2002 to provide a comparatively rapidly deployable contingency force with armor protection, tactical mobility, and heavy firepower, as well as advanced command, control communications, computer, intelligence, surveillance, and reconnaissance (C4ISR) capabilities. Covering the first new US Army release since the M1 Abrams MBT, this book details the conception, ongoing development and deployment of one of the most highly anticipated new AFVs in recent years, including its service in Iraq and the ensuing controversy surrounding the Stryker's varying successes.

48 pages, Paperback

First published July 25, 2006

About the author

Gordon L. Rottman served for 26 years in the US Army in Special Forces, airborne infantry, long-range reconnaissance patrol, and military intelligence assignments in the Regular Army, Army National Guard, and Army Reserve. He has worked as a Special Operations Forces scenario writer for 14 years at the Army's Joint Readiness Training Center, Fort Polk, Louisiana where he developed training exercises for Special Forces.
Gordon began writing military history books in 1984 and is currently a full-time author. He has written 50 books for Osprey. He is married with four children and lives in Cypress, Texas.

Reviews

[Sablin · Rating 3 out of 5]

這本書買回去之後讀了大半，有點失望，不過大概寫一下重點吧。

許多軍事觀察者特別是中國認為經常認為斯特瑞克是「治安戰產物」，這個觀點在西方則是認為斯特瑞克旅和斯特瑞克是用於替代重裝部隊的「不成熟產物」，但是這個觀點在這本書之中反駁得相當有力。

首先，在解釋斯特瑞克旅和斯特瑞克的誕生前必須先要了解美軍部隊的編制和架構。自從冷戰開始到結束，美軍主要的部隊分為兩種，一種是所謂的「重裝部隊」，主要由機械化部隊構成，使用M60/M1系列坦克和M113/M2/M3等載具運送，目標是用於與蘇聯部隊打大戰。另一種是相對上輕盈的步兵師或者騎兵師，主要使用直升機或者卡車等載具移動，用於對抗蘇聯或者其他威脅。正是這個原因，美軍在冷戰對抗、歐洲為主的大戰略框架下其實沒有需要發展出類似蘇聯的BTR中型防護部隊，因為只靠重型和輕型部隊去對抗蘇聯是最適合的。

那麼到底是什麼時候美軍出現了改變呢？答案就是在於1991年美軍調動重裝部隊到伊拉克作戰後發現重裝部隊調動相當需要時間。由於美軍在1991年用了差不多半年才能夠調集大軍，這個情況讓美軍相當深刻，覺得一定要尋求方法改變這個情況。剛好聯軍部隊之中，英國和法國的部隊調動特別快，特別是法軍第六輕裝師。第六輕裝師的裝備主要由輪式車輛構成，能夠使用空運或者海運的方式快速戰略機動，快速調配。

正是在這個情況背景下，美軍開始認真思考一種能夠快速全球部署的中型部隊。這時候有一件事嚴重地刺醒了美軍。1998年，美軍打算調配維和部隊度科索沃時，美軍由於重裝部隊需要的時間過多，最終導致美國沒能夠派遣部隊，當時候這件事讓美國國防部長相當憤慨，直接指出如果世界上最好的部隊不能夠有效調配，那也無補於事。

結果在美軍思考未來作戰計劃的時候，美國因應需要進行全球管治和維持全球霸權的需要，正式推出了斯特瑞克旅計劃。斯特瑞克旅的設想簡單明確，就是要讓一部份本來不具備機械化作戰能力的步兵部隊改造成斯特瑞克旅。斯特瑞克旅能夠讓步兵伴隨斯特瑞克裝甲車車族作戰，在96小時內把一個斯特瑞克旅空運或海運投送到全球任何一個地方，在120小時內在全球範圍部署一個師，以便應對任何威脅。

正是這個緣故，斯特瑞克裝甲車的設計完全圍繞如何空運來規劃，目標是能夠讓C130和C5運載斯特瑞克裝甲車至世上所有地方。然而，這也是斯特瑞克旅和斯特瑞克裝甲車的最大問題，由於過分強調減輕重量，斯特瑞克裝甲車的防護力不佳，原本想要達到徹底輕量化的目標也沒能夠完全達成，成本一再增加。

最終美軍雖然徹底落實了斯特瑞克旅計劃，斯特瑞克也是美國陸軍在21世紀後追求信息化和數據化的象徵，是奉信「芯片可以代替裝甲的產物」，但是在反對者眼中，斯特瑞克卻是美軍二十一世紀的一大「大白象工程」。

不過無論爭議如何，可以遇見的是至少在未來十年內，斯特瑞克旅仍然是美國陸軍不可或缺的一部份，在美國陸軍2028計劃中，斯特瑞克旅及其車族仍然是美軍相當重要的一環。