هناك مشكلات في الصيانة، لا يوجد عدد كاف من الرحلات كل يوم. الحل لدى مسؤولي الصيانة، إنقاص عدد الرحلات. العذر جاهز، نقص قطع الغيار، لابد من البحث دائمًا عن عذر يجنبهم المسؤولية، لا شيء كالأسباب الخارجية فهي خارجة عن الإرادة، زادت المشكلة وتدخلت القيادة، ليتبيّن أنها ضعف الإنتاجية، وليس قطع الغيار. إذا كان قائد الصيانة لا يدري كم تبقى الطائرة متوقفة في حظيرة الطائرات، فلا لوم على الرقيب الفني إذا لم يهتم بخروجها وجاهزيتها، يتسرب الإهمال بين العاملين من الأعلى إلى الأسفل أسرع مما يسري الاهتمام، وتنتشر الروح المعنوية الهابطة أسرع كثيرًا من الروح المعنوية العالية، لأن الإنسان جبل على الكسل إن لم
...more
